11.5TMAN单桥后桥,速比为3

在底盘设计上，该车采用11.5T MAN单桥后桥，速比为3.7。悬架采用少片簧设计，为前2后3的形式。从整套动力配置看，490马力+12挡变速箱，还有3.7速比及少片簧的设计，比较适合在平原一些地区行驶，且动力性能更强，也会更节省油耗。在车架左侧，油箱和尿素罐集成在了一起，油箱容积为800L，可确保2000km以上的续航能力，满足卡友们一站到底的用车需求。此外，油箱壳体为铝合金材料材质，很好的降低了车辆的自重。

座椅配置有气囊减震功能,集成有多项调节功能

座椅配置有气囊减震功能，集成有多项调节功能，可以大幅度降低驾驶员的疲劳感。而且座椅还配置有一体式的安全带，在使用时舒适性更加。方向盘采用三幅式多功能设计，其表面运用皮质包裹，握感非常好且防滑。在按键区域上布置有蓝牙、接打电话、音量加减、定速巡航等功能，可以让驾驶员在行车时尽量减少手离开方向盘的时间，提高驾驶安全。德龙X5000中控台为半环绕式设计，整体造型是偏向于主驾一侧的，这样更方便驾驶员的操作。中控台布置有大尺寸液晶显示屏，集成导航、路况播报、车载WIFI等智能互联功能，丰富了车上的***气氛。

云南“27km长下坡”磨憨高速

由于牵引车负荷重、车辆体积大，在蜿蜒盘旋的山路上要想保证安全，车辆各项配置的可靠性非常重要，安全配置要高。类似云南“27km长下坡”磨憨高速这样的路段，辅助制动装置同样也很重要，淋水器、液缓、缸内制动、排气制动等配置都十分重要。山区运输中，从事整车运输和资源运输的工况较多，这类运输模式大多是以满载的运输工况为主。所以车辆要想提升运输效率，务必具备较为强劲的动力链，在山路上要是能比别人快10km/h，终达到目的地的时间也会大幅缩短。

三轮座驾式电动牵引车额定载重1000kg

电动牵引车分步行式电动牵引车、站架式电动牵引车、座驾式电动牵引车、三轮电动牵引车、四轮电动牵引车、承载式电动牵引车，额定牵引载重从1000kg-10000kg不等。 步行式电动牵引车： 步行式电动牵引车额定载重为1500kg，内置高能密封电池，长期免维护使用，寿命期内无需加液加水。 站架式电动牵引车 额定载重为2000-3000kg，新的免维护交流电机 ，无碳刷，免维护，操作，输出强劲动力常用于机场，车站，车间，仓库内货物牵引、区域物流和车间流转的重要运输工具；。 三轮座驾式电动牵引车 三轮座驾式牵引车额定载重2000kg-6000kg，方向盘、手刹、急停开关、、脚刹合理布置，给操作提供安全舒适的操控性能。 四轮电动牵引车 四轮座驾式牵引车额定载重10000kg，电动牵引车具有技术的减震系统，有效的降低了车辆行驶中的颠簸感，从而延长了车辆各部件的使用寿命；承载式电动牵引车额定载重4000kg，低设计，行驶时稳定性强。