拉的多就一定违规吗?_汽车频道

拉的多就一定违规吗？对于从事货运行业的卡友们来说，这是一个不能称之为问题的问题，但对货车运输行业的圈外人来说，或许很多人对这一情况并不能完全认清。翻看近期相关报道，“超限300%”“超载400%”这样的标题屡见不鲜，在外界不少人看来，车货总重只要超过49吨，就都是违规的存在，舆论导向也直指货车超载。但是，有一个词叫“大件运输”，貌似很多人对此知之甚少。百度百科中，关于大件运输给出的定义是：大型设备的运输配送。大件是在重量、体积上占有优势的物品，在运具上，大件物品有严格要求，不是一般的运输车辆可以完成运输的，需要用到特殊的运输工具来完成。

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该车在外观套件上就提供了非常丰富的选装，包括外观颜色、底盘布置以及零部件选装等。而动力作为该车亮点，它搭载了排量均为14.5L的三款西安康明斯M15NS6B530、M15NS6B560、M15NS6B600发动机，输出分别为530、560和600马力，输出非常强劲。大排量的车型对于一个大车企来说，可以不是主销车型但是要有，其次对于用户来讲，如果长期运行在山区高速，并且货物对时效性有一定需求，那么就可以选择这款装大排量发动机的德龙X5000。

除了快,还是快,说的就是绿通行业

除了快，还是快，说的就是绿通行业。在高强度、高速度的运营条件下，绿通运输极其考验人和车。轻卡拉得少，马力较小，除了城配、短距离配送外，鲜有人用它拉绿通。尺寸相近的黄牌轻卡，总吨位高达18吨，而且马力大，还照样能下田间地头，除了进城略微麻烦，对要求更高以外，黄牌轻卡优势还是很明显。说到这，大家应该猜到，今天的主角就是陕汽德龙的L5000载货车。