油罐车温度过高或温度指示灯不停地闪亮

看，发现油罐车温度过高或温度指示灯不停地闪亮,要停车检查,看水箱冷却水是否正常,水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常,即可按规定补足冷却水后再继续行驶。倘若行驶一段距离后,仍发现温度过高,停车检查又发现冷却水减少甚多,这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后,应进行维修,切莫掉以轻心。

摸，油罐车发动机温度过高时,可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大,即可判为节温器不工作。在途中若一时购不到配件,可拆除节温器应急,待回单位后立即更换。

放若冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环不良

放若冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环不良,导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转,将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出,此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次,直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)。故障排除后,应及时补充冷却水。

冲，油罐车若长时间行驶在土路或泥泞路段,会有一些脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。

散热性能不过盘式刹车

散热性能不过盘式刹车在许多方面要优于鼓式刹车，否则也不会目前在大量新车型上采用，只不过这些好处不是体现在制动力上，而是在其他方面。鼓刹由于是在密闭空间里因此它的散热性不是很好，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动和振抖现象，引起制动效率下降。3577：后处理柴油机排气处理液回流阀—电压高于正常值或对高压电源短路。3575：后处理1柴油机排气处理液压力—数据有效但高于正常工作范围—中等严重级别。1682：后处理1柴油机排气处理液喷射单元输入管—状态存在。4177：后处理1SCR喷射空气辅助阀—电压低于正常值或对低压电源短路。