潍柴WP10

该车型搭载的是排量9.726L的潍柴WP10.350E30系列国五发动机，功率350马力，扭矩1600N.m，与之匹配的是法士特12JSD160T系列的铝合金手动变速器。值得一提的是这款发动机后方带有了取力器，主要原因在于新实施后，新M3000短轴距4轴车型也应用于容积8m3的轻量化混凝土搅拌车型中，简化车辆生产工艺，提高多元化上装的适配性。短轴距布局依然为该车型提供容积200L铝合金油箱、电瓶和硬质金属储气筒提供更加可靠的上装空间，将底盘空间的利用程度达到佳合理水平。

白手起家德龙X5000祝其成功游振伟

于物流从业者来说，一辆好的重卡不仅决定了车辆的运输效率，也保证了运营的利润。在与陕汽德龙X5000用户游振伟谈到这一点时，他可谓深有体会。

　　白手起家 德龙X5000祝其成功

　　游振伟今年47岁，河北省邢台人，目前从事煤炭运输工作，驾龄已经有15年了。

　　“我很早就开始跑车，当时货运行业还很挣钱，印象深的事是我们8个月就会换辆新车拉煤。那时候虽然年纪小，可拼劲也足。每天为了多挣点钱，真的是没日没夜的开车”游师傅回忆道。

　　游师傅从事煤炭运输已经很多年了，多年的运营不仅帮他积累了固定的货源，进入稳定的运营，而且对车辆的选择也更加的理性。“我就是驾驶员出身，对于车辆也非常了解，做煤炭运输选车就必须要选择安全性、可靠性好的，而且还要省油。”游师傅告诉记者，煤炭运输的性质让他对车辆的选择很谨慎。

到底什么样的车才值得信赖呢?

到底什么样的车才值得信赖呢?游师傅告诉记者，他现在使用的是匹配潍柴发动机的陕汽德龙X5000。据他介绍，煤炭运输对车辆的磨损很大，几乎两三年都要换车，因此动力的可靠性就尤为关键。用游师傅的话说：“陕汽重卡小毛病少，省油，价格低。”这是吸引游师傅的地方。潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥，黄金产业链也是经过无数次市场考验的产品，他们的优势在陕汽重卡中被地展现了出来，算是用户放心的总成。