陕汽德龙L3000平顶排半驾驶室

该车采用陕汽德龙L3000平顶排半驾驶室，***是标准的城际运输。L3000旗舰版的后视镜采用电控调节，且带有电加热功能。此外，该车还带有天行健系统、远程排放管理车载终端和定速巡航功能。驾驶室靠后的地方粘贴了旗舰版的字样。左侧车门上粘贴了“900国六”的字样，数字900代表的是发动机的扭矩。而后面的国六字样不言而喻，排放标准满足国六，后处理技术路线采用了比较传统的EGR+DOC+DPF+SCR。该车搭载的是玉柴的YCK05240-60发动机，发动机排量为5.1L，功率为240马力，扭矩900N.m。

陕汽德龙L30006×2载货车总质量25吨

德龙L3000这款车的***。在GB1589-2016实施以后，6×2车型非常火爆，介于8×4和4×2车型之间，不管是从运载量还是使用成本上都是划算的配置。因为9米6的快递运输车按照60方的容积来计算，运载快递货物重量就是8吨左右。而陕汽德龙L3000 6×2载货车总质量25吨，根据提供数据，底盘整备质量才7.2吨，这方面也得益于其立足于轻卡平台，会比重卡轻一点。这样一来厢货总质量可以达到17吨这个水平，货物重量十多吨也不是问题。未来的陕汽德龙L3000可能都会搭载潍柴发动机，形成中卡的“黄金动力链”，在中卡领域更有话语权。此外从***角度来看，潍柴服务站数量多覆盖范围广，也提高了车辆的***便利性。

中国重汽持续加大智能制造装备投入和技术改造力度

　　面对激烈的市场竞争，关键是练好内功。改革重组以来，中国重汽集团持续加大智能制造装备投入和技术改造力度，在大幅提升产品品质的同时，重卡产能由2019年的日产750台提升至目前的近1500台，实现了产能和效率翻番提升，大幅缩短了订单交付时间，为中国重夺市场夯实了基础。一季度，中国重汽实现营业收入同比增长112%，利润总额同比增长138%，利税总额同比增长347%，工业增加值同比提高84%。

陕汽重卡:践行绿色货运和安全货运的

陕汽重卡：践行绿色货运和安全货运的重卡绿色货运发展的主旋律 当前，我国能源产量和消费量均已居世界前列，能源已成为我国国民经济发展的支柱产业，面对***能源结构调整、严峻的环保形势要求，发展新能源已经成为大势所趋。道路货运业作为交通节能减排的主战场之一，在车辆燃料上采用新能源的举措，已让节能减排初具成效，获得了市场的认可，而在货运业领域，陕汽的重卡也获得了市场与广大用户的认可。