德龙L3000方向盘右后方的发动机制动控制手柄

德龙L3000方向盘右后方的发动机制动控制手柄，新款WP6H采用了WCBS制动，制动升功率可以达到22.6kW。中控台采用阶梯式布置行驶，绝大部分按钮安装在了阶梯的“平面”上，十分整齐。而工作台上则是一块集多功能为一体的LED液晶显示屏，这也是提高整车内饰科技感的一项配置。下面是储物格栅、空调调节总成、点烟器、烟灰盒以及电源接口

总体来说，L3000旗舰版在驾驶室区域，无论从质感方面还是功能方面都有了非常大的提升。除了我们介绍的以上配置之外，还带有电控后视镜调节和加热，以及陕汽天行健系统等配置。

工人加班装配宁波港订购第三代港口电动集装箱重卡

　　联合中国汽车技术研究中心对氢燃料电池开展国内开展寒区试验，这些车辆-34℃低温冷启动一次成功，横跨2000多公里低温环境长时间稳定运行，受到了全行业的瞩目。不仅在新能源领域先试，在智能驾驶技术领域也试水。近日，笔者来到中国重汽济南卡车制造公司总装线，工人正在加班装配宁波港订购的29台第三代港口电动集装箱重卡。该批车搭载中国重汽自主研发的第三代底盘，采用换电技术，可避免充电等待时间，不仅大幅提高运营效率，而且经济节能，港口运输新潮流。

陕汽重卡将服务纳入产品全生命周期

陕汽重卡将服务纳入产品全生命周期 陕汽并不将服务看成单独的领域，而视其为产品全生命周期的一个有机组成部分。为此，陕汽为用户制定了一系列解决方案，包括：定制用户购车方案、用户车的贷管理方案、用户盈利方案、个性化***解决方案、安全管理方案、成本管理方案、行车保障方案等。定制用户购车方案是依据用户所从事的行业、客户资金实力、人力资源组成，通过对运输的线路、货物和中间运输环节的特殊需求分析、研究，给用户提供合适而科学的动力匹配和车辆类型。

陕汽重卡的“内功心法”—主被动安全系统

陕汽重卡的“内功心法”—主被动安全系统 　　德龙L3000 可实现EBS/ESC/AEBS(EPB)等主被动安全系统，还配置有驾驶行为、360°环境监控系统以及车辆防盗系统等智能系统。首先德龙L3OOO牵引车的电子稳定性控制系统ESC，可监视车辆的横向稳定性，并调节制动压力和发动机扭矩，以使车辆保持在稳定行驶状态，配备自适应巡航控制系统ACC，采用雷达探测前方车辆与本车的相对距离和相对速度，主动控制本车行驶速度，以达到自动跟车巡航的目的。除此之外，自动紧急制动系统AEB，在传感器检测到有碰撞风险时，提前进行预警，并辅助驾驶员制动，如果驾驶员没有采取措施，则还可以自动进行紧急制动。 　特别是车道偏离预警系统LDW，能在偏离车道时立即发出警报，以提醒驾驶员目前车辆偏离的状况，为驾驶员提供更多的反应时间;配备胎温胎压实时监测，当车辆在胎温过高、胎压过低、快速漏气等情况时，仪表将主动报警提醒，避免发生意外事故，配备车辆视频监控功能，用户可以在远端，随时随地查看车辆行驶中前后左右的情况;配备预警功能，包括人脸识别、疲劳驾驶提醒、提醒等功能，为安全行车保驾护航。 　安全性是一辆车基本的保障，陕汽重卡一直以来致力于打造的安全系统，虽然意外无法预期，但一款高安全性的重卡可以尽力避免意外带来的伤害，它将全力守护卡车司机在风雨中安全前行。