外观朴素大方德龙X3000

德龙X3000作为陕汽商用车旗下的重要车型，此次推出的钜惠版车型比起以往的版、重载版车型更加迎合长途干线物流运输业主对于车辆自身合规运输能力的需要。

新卡车带读者们聊一聊这款车型在外观、动力总成以及轻量化零部件方面的凸出优势。

外观朴素大方

德龙X3000依然采用了为经典的黑色中网+火焰红车身的搭配；一体式反光镜采用了与X5000同类物流运输车型相同的款式；大尺寸黑色遮阳罩两侧带有示宽灯，中间带有提供安全警示作用的绿色车速指示灯。

***杠两侧带有嵌入式方形大灯，柔和的卤素灯光具有的照明效果；底部采用了为普通的黑色塑料材质，减少了因日常行车过程中轻微刮擦而影响其美观度的情况；***杠后下方依然带有加固金属材质的放钻入护杠。

“碳达峰“碳中和”必将重构能源产业和制造业

　　“碳达峰”“碳中和”必将重构能源产业和制造业，交通运输行业作为***第二大碳排放源，对我国实现“碳达峰”与“碳中和”目标具有重要影响。以排放升级为契机，提升技术水平、产品服务，直面“碳达峰”“碳中和”带来的挑战与机遇，不仅彰显了硬核科技实力，更彰显了大型国企的责任与担当。这些产品漂洋过海，奔赴“***”沿线******，助力当地基础建设。

山推主动探索班轮新路径

　　以此次发运为例，山推主动探索班轮新路径，充分利用山东港口优势，采用滚装班轮集中装运设备，直抵目的国港口，实现了从工厂到客户的“门口—门口”直线运输，大大降低了物流成本，提高了运输效率，有效缓解疫情造成的运力不足困境。

　　欧洲市场是潍柴雷沃重工***耕耘的市场。近日，随着423台拖拉机成功签单，潍柴雷沃重工海外营销公司欧洲大区一季度订单超过2100台，超额完成预算目标。

举重若轻——陕汽轻量化产品决胜运输市场

在中国的货运市场上，低迷的运价、低附加值的原材料运输，使得重卡用户产生了不超载就赚不了钱的观念，很多用户对节油不重视，只关注重卡的超载能力。只要能拉更多的货，即使油耗高，也可以通过超载多赚的钱来弥补，所以超载运输车辆在高速公路相当常见。正是由于超载的现实存在，长期以来各重卡企业生产重卡都以结实耐用为主要发展方向，轻量化技术得不到重视。

正是由于市场上对轻量化产品需求增加，各重卡企业都在不断地进行轻量化产品的开发设计，并且通过采用各种轻量化总成件和轻量化技术的应用对现有产品进行不断地降自重，以期给用户提供更轻的重卡产品。

但轻量化不能一味地降低整车自重，更不能通过牺牲车辆的承载能力和安全性来达到降重的目的。单纯追求车辆自重低，忽视车辆承载能力，不可避免地会出现车架断裂、车辆使用寿命减少等问题，终给用户带来不必要的损失。

陕汽重卡

陕汽作为国内重卡企业，始终坚持"为用户创造更大价值"的营销理念和为用户负责、为用户提供重卡产品的原则，在轻量化产品开发设计和产品改进过程中孜孜追求。在不降低车辆承载能力和安全性的情况下，通过调整和优化产品结构，联合德国MAN、美国康明斯、潍柴动力、法士特、汉德等黄金产业链资源，按照的设计开发流程，采用的设计开发软件科学分析，合理地为重卡产品降重，在达到用户轻拉快跑、省油需求目的的同时，为用户提供的轻量化产品。