中国重汽持续加大智能制造装备投入和技术改造力度

　　面对激烈的市场竞争，关键是练好内功。改革重组以来，中国重汽集团持续加大智能制造装备投入和技术改造力度，在大幅提升产品品质的同时，重卡产能由2019年的日产750台提升至目前的近1500台，实现了产能和效率翻番提升，大幅缩短了订单交付时间，为中国重夺市场夯实了基础。一季度，中国重汽实现营业收入同比增长112%，利润总额同比增长138%，利税总额同比增长347%，工业增加值同比提高84%。

中国重汽驻尼日利亚营销团队放弃春节与家人团聚努力

　　今年元宵节，在天津港的码头上，300台豪瀚E7牵引车陆续装车发往尼日利亚，这是中国重汽驻尼日利亚的营销团队放弃春节与家人团聚努力的结果。

　　中国重汽是重卡行业出口的，出口量占据中国重卡出口的半壁江山。克服海外疫情不利影响，中国重汽一季度也交出了一份“增长”——新增整车出口订单2.03万辆，同比增长98%。

　　立足国内大循环，主动融入国内国际双循环，通过前瞻布局产品，快速切入***市场，在“***”叫响了装备制造品牌、擦亮了中国品牌。

陕汽重卡牵引车燃油经济性优越

陕汽重卡牵引车燃油经济性优越 陕汽将凭借四维节油体系、安全轻量化体系和立体品质突破技术先在降低用户在意的牵引车油耗上下功夫。陕汽标载牵引车配装潍柴和康明斯节油版发动机，配合法士特多挡位变速箱和汉德MAN技术小速比单级桥，借助潍柴D转速动力和康明斯节油版总成，结合潍柴发动机进气卸荷空压机，优化油门MAP，应用电磁省油恒温扇综合地降低油耗；康明斯节油发动机EBP开关和电控硅油风扇也可有效降低油耗；陕汽重卡通过天行健油耗管理，也可改善驾驶员行为，大幅降低整车油耗。 而在轻量化牵引车领域，陕汽优势明显。陕汽重卡10项降自重技术，包括换型德国MAN技术高强度前940后850mm变宽单层车架，欧洲的新型前3后4少片簧断式高强度轻量化悬架系统，高强度轻量化总成、精铸零部件等，使整车可靠性大幅提升、油耗降低15%、自重再降8%，6×4轻量化版牵引车高自重8.49吨，低自重8.1吨，高速标载百公里平均油耗35L—37L，一年增加收益7万多。