与陕汽德龙M3000尺寸相似的驾驶室

这款L3000使用了与陕汽德龙M3000尺寸相似的驾驶室，采用高顶排半的驾驶室规格。***杠使用的则是L3000的小尺寸***杠，车灯与M3000车型基本通用，带有日间行车灯。该车前脸保持了陕汽德龙旗下车型的家族特征，只是高度有所改变。在陕汽德龙M3000车型上，驾驶室右侧后方这个凹进去的部位是用来布置进气道的，但由于发动机结构不同，所以L3000的进气道没有布置在这个位置，只保留了原驾驶室的装饰板。如果将这块区域利用到驾驶室拓展上，那么卧铺的空间肯定会更加充足。

陕汽重卡做车市场

陕汽重卡做车市场 　陕汽车与国内上装厂家强强合作，针对陕汽底盘，进行一体化设计，使整车更加适合作业环境。2013年，搅拌车标配前轴盘式制动，盘式制动磨损报警装置；装配潍柴共轨发动机的搅拌车底盘，可选恒速搅拌控制系统；提升轴距4米以上F30006×4搅拌车可靠性，标配体现四骑马螺栓；采用15MPa带安全阀循环球式动力转向机，车辆转向系统可靠性大幅提升；为了提高运油车可靠性，对防火型消声器产品优化，产品寿命提高2倍。

陕汽重卡排放量低90%

用户关注陕汽重卡 据统计，重卡排放量低90%，碳氢化合物排放量低70%，氮氢化合物排放量降低35%，与柴油车相比，重卡一年减少各类污染物放39496.5kg，相当于种植了85棵成年树木。 陕汽早在1999年，就开始了技术的探索，于2005年推出辆CNG重卡，真正实现重卡商业化；2008年底，研制出世界、中国首辆"自增压技术LNG重卡"，使得大规模发展车用LNG产业成为可能。在国内重卡企业都把重卡看作新的增长点的今天，陕汽始终走在，并且由于陕汽推广力度和商业化进程更为迅速，陕汽在领域一直保持占有率的位置，德龙L3000车更是远销海外，出口量名列行业首位。在本次大会上，不少从事港口运输和煤炭运输的企业前来陕汽展位咨询车，并表示出了极大的兴趣和信心。

陕汽重卡德龙L3000有多硬核分分钟告诉你什么是“移动堡垒”

陕汽重卡德龙L3000有多硬核 分分钟告诉你什么是“移动堡垒” 对于常年在外跑运输的卡车司机来说，安全是的话题。行车在外，安全始终是首要的，卡友们也许很少会意识到，自己的每一次出行都会牵动着整个家的心，平安回家后看到的笑容也曾挂满担忧。 陕汽重卡为安全全力以赴，为卡车人打造值得托付的伙伴。德龙集安全之大成为卡车人筑起一道安全的屏障。 无坚不摧的铠甲—龙骨驾驶室 武侠电影想必大家都看过，片中绝世高手的武艺都是从扎马步开始的，想要武功高超，马步要扎稳。而对于卡车来说马步就是基础的硬件配置，想要卡车足够安全，在基础的安全性配置上便要齐全。 　从车辆安全的角度而言，驾驶室安全指数是整车安全性能的重要评判指标，也是保障司机安全的“生命线”。陕汽的龙骨式框架结构驾驶室，为驾乘人员构建了一道安全防护伞。因龙骨结构具备高强度耐撞击的特性，在面对突发事故所导致的强烈碰撞时，能够起到关键的防护作用，在瞬间强力冲击下大程度保持驾驶室整体不变形，从而预留足够的生命空间，降低事故***率。框架采用高强度钢筋，外围覆盖高强度钢板，使得驾驶室强度更高，更耐冲击。同时关键阀类件及空气干燥器均标配国际大品牌，同时行业标配油水分离器，可以有效去除气路中的水和油，保障气路性，提升整车制动性能。