旗舰版L3000相比普通车型在配置方面有所提高

尾板的操控面板，带有上推式保护罩。油箱位于车身左侧，采用300L的铝制油箱，行驶约1500公里。该车的***是城际运输，所以300L的油箱完全没有压力。车架的左右两侧均带有改装孔，可以额外加装工具箱、水箱之类的设备。从该车可以很直观的看出来，旗舰版L3000相比普通车型在配置方面有所提高。旗舰版车型看中的是高速标载市场，均采用了市面上公认的经济性配置。在安全性方面，该车的主被动安全系统也十分齐全。此外带有尾板的设计，提高了装卸货的效率。总体来说，旗舰版L3000更加适合当今中的标载物流市场。

德龙L3000前桥采用的同样是汉德的4

德龙L3000前桥采用的同样是汉德的4.8吨级别曼技术双转向桥，考虑到快递运输基本上都是标载，所以前桥采用了制动较灵敏的盘式制动。制动系统和继动阀均采用了威伯科的产品，保证了制动的可靠性。新车采用了容积为400L的铝制油箱，而发动机的百公里油耗估计在20L出头，400L的油箱能够供车辆行驶1500-2000公里左右的距离。而6×2快递车一般都是省内或者省际物流，运距不会太远，这种油箱配置基本能够满足使用需求。该车还带有油箱加热系统，在北方使用也没有问题。

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　　无独有偶。获得生态环境部的环保信息公开单，潍柴WP4.6N发动机通过重型柴油机国六b认证。“道路国六、非道路国四排放认证‘双’，潍柴的实力行业有目共睹，不仅是中国排放***升级的积极推动者，更是践行者。得益于10年300亿元的高水平研发投入，潍柴已提前完成全系列道路国六、非道路四阶段产品开发。由于产品及时到位，潍柴一举抢占国六先机，到去年底已累计投放国六发动机超过20万台，领业。今年一季度，潍柴国六发动机销量同比增长191%，势头依然强劲。

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