声屏障如何减小交通中产生的噪音

交通中会产生很多噪音，如高速上汽车通过时的噪音，铁路上火车通过时的噪音以及地铁等等，都会给人们产生一定的影响，那么建立声屏障是怎样来减小噪音的呢?

声屏障它是由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分构成，钢结构的立柱是声屏障的受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件，主要是通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。

声屏障具有以下特点：

1)、隔声量大：平均隔声量36dB。

2)、吸声系数高：平均吸声系数0.85。

3)、耐候耐久性：产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理防腐年限在30年以上。

高速公路声屏障安装方式

高速公路声屏障安装方式--浅桩连续梁

高速公路声屏障在施工安装环节，也需要高度注意，作为环保降噪的一个环节，效果好坏关系重大。

不同的高速公路地段、地形，有着不同的声屏障安装方式。

常见的高速公路声屏障安装方式有：浅桩连续梁安装式、打入桩式、框架式等。

高速公路声屏障在安装之前，先要进行基础检查：

⑴、检查基础混凝土强度、基础周围夯填实状况，应符合安装要求条件。

⑵、基础顶面应水平，表面平整无残留混凝土废渣。

⑶、基础预埋螺栓与螺母工差配合应满足设计要求，螺纹部分不得有损坏现象。

⑷、用依据设计图纸预先制作的模板直接往基础螺栓上套来检查螺栓间距是否满足设计要求。

公路声屏障内置吸音棉大***

我们常见的公路声屏障有金属声屏障、玻璃钢声屏障，这两类声屏障经常是朝向声源一侧面板（冲孔镀锌板或微孔铝合金还有玻璃钢型制成）、背板、内衬离心玻璃棉组成，吸声面板孔型：平面穿孔、百叶穿孔，利用原理：声波通过面板冲孔进入屏体内部，声波在屏体内部吸声棉微小的空隙穿行摩擦产生热能，而不断消耗声能量，达到衰减声音降噪效果！但是麻烦又产生了，雨水和灰尘容易通过小孔进入，尤其是雨水进入，让玻璃棉吸收，会变加重，严重影响吸音效果！如何解决这一困惑呢？

通常在将玻璃棉放入具有防水作用的憎水玻璃纤维布套里。这种玻璃纤维布透声性能好，不会影响玻璃棉的吸声性能。值得指出的是玻璃纤维不会老化，但织成这种玻璃纤维布时用的憎水添加剂是存在有效使用时间的。

声屏障的应用领域有哪些

　　声屏障首要用于高速公路、高架复合公路、城市轻轨地铁等交通市政设备的降噪降噪。它还可用于操控交通噪音对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其他噪声源的降噪和降噪。隔音屏障分为纯隔声反射屏障和复合隔音屏障，复合隔音屏障结合了吸声和隔音功用。后者是更有用的隔音。

　声屏障材料选用总的原则是降噪效果性能良好、结构、材料价格经济、安装成本低、、使用寿命长、景观协调、美观大方等方面。具体说明如下：隔声量大：平均隔声量应不小于35dB;吸声系数高：平均吸声系数应不小于0.84;耐侯耐久性：产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。