声屏障图纸设计时依据规范

我们都知道了声屏障是一种室外降噪工具，它被广泛用于缓解道路交通噪声对沿线居民的影响，为了让声屏障达到的降噪效果，我们在选择不能仅仅把注意力放在屏障的材料和结构上。还应关注声屏障的整体设计方案。

声屏障设计方案之中应根据声屏障所处背景，以及公路、铁路等所要达到的景观设计要求、经济性等来衡量。必须考虑周围的环境，做到实事求是，首先必须考虑的是降噪量，这是工作的前提，在明确目标值以后就要考虑噪声源和受声点的关系，包括马路宽度、楼房高度、距离等因素。然后根据公式计算屏障的高度以及需要的结构。
如果受声点的背景噪声值等于或低于功能区的环境噪声标准值时，则设计目标值可以由道路交通噪声值(实测或预测的)减去环境噪声标准值来确定。

声屏障的施工要求

1、建在路基上的声屏障基础应与路基同步施工。它不应该因其结构而受损。在铺设基础车体，铺设轨道和铺设电缆槽之前，应稳定路基的基础施工，形成安全声屏障。施工前，应确定路基上各种管道的位置;根据声屏障的基本尺寸及其在道路肩部的位置，严禁在切割和开槽时***各种管道。

2、声屏障基础应按设计要求，形状和深度建造，基础开挖不得***基床表面。

3、声屏障基础埋锚，锚孔灌浆施工材料，施工方法应符合设计要求，不应影响路基的安全稳定。

4、声屏障基础应根据伸缩缝的设计要求建造。隔音基础每20米至30米长有一个伸缩缝。特定伸缩缝的位置应与施工期间的场地地形一起确定。

铁路声屏障的应用原理依据

铁路声屏障的应用原理

依据声屏障运用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。室外的声屏障一般选用砖或混凝土结构，室内的声屏障引证钢板、木板、PMMA/POLYCARBONATESHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。2.5米宽PC板以由无锡正成企业研制成功。大大改进透光作用，增强耐碰击性！耐弱酸和中性油。有用运用期达20年之久。

声屏障首要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的首要受力构件，它经过螺栓或焊接固定在路途防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是首要的隔声吸声构件，它经过高强绷簧卡子将其固定在H型立柱槽内，构成声屏障。