桥梁加固过程中，主要有以下几点：

　　(1)桥梁基础和下部结构。定期检查桥梁，及时发现病害，按常用方法进行施工处理，对桩基维修加固要考虑冲刷问题；对于桥墩台身产生的裂缝，可以用环氧砂浆封堵，或者用钢绞线缠绕设箍处理加固。

　　(2)桥面系。多数桥梁病害都反应在桥面系、桥面铺装维修上，不能直接加铺在原来的桥面上，大概10cm左右为宜，栏杆可以按原设计修补，桥梁改造可以采用统一的防撞护栏，安全耐久。

     (3)拱类桥。主拱圈维修加固应该先清理钢筋表面，再采用然后采用型钢全长帮衬并填充膨胀水泥混凝土进行加固，如果想增加拱肋断面的尺寸，还需要配置受力钢筋；对于侧墙外倾、拱肋开裂等病害的处置，可以先对全桥卸载，才能施工，其中拱上填料的更换以二灰炉渣为宜。

　　(4)梁桥。除个别T粱跨中挠度过大，还应该加强定期观测。主梁病害一般都是梁底混凝土保护层的脱落，维修的时候可以先将已碎混凝土都清除掉，给钢筋除锈，再使用环氧砂浆抹平。

 用粘结钢筋加固房屋时，有什么注意事项和基本要求：

（1）钢筋处的混凝土表面含水量不应大于4％。 。

（2）当使用粘钢加固时，应采取尽可能多的卸荷措施。

（3）用粘钢加固的承重部件不应在复杂的应力条件下工作。

（4）用粘钢加固增强的混凝土结构构件，混凝土强度等级不必低于C15，受应力结构表面的正拉伸粘结强度不必低于1.5MPa。

（5）粘钢加固的施工应在环境温度为5-35，建筑物使用环境的湿度不超过90％，受压构件的表面温度不高的条件下进行 35，以上条件不能满足时，应采取相应措施确保施工质量。

（6）为了延迟粘合剂层的老化并防止钢板腐蚀，应对钢板及其相邻的混凝土表面进行防水和防腐处理。

（7）长期使用的环境温度不应高于60。什么是碳纤维加固技术呢？这是一种新型加固技术，与传统的粘钢混凝土补强或者加大混凝土截面相比，能够节省空间，施工也简便，基本上不需要增加结构尺寸和重量，耐久性好。采取该方法还能降低成本，提高建筑物使用寿命，所以碳纤维备受关注。房屋加固方法：

1.修补和灌浆：已经开裂的墙，可以采用压力灌浆修补，如果砌筑砂浆强度低，那么可以采用整墙灌浆加固。

2.面层或板墙加固：在墙体一侧或者两侧采用水泥砂浆、钢筋网砂浆加固。

3.拆砌或增设抗震墙：如果墙体被***的很严重，或者实在是强度太低，需要考虑拆除重砌；重砌可以根据需求采用砖或者砌块，或者钢筋混凝土。

4.包角或镶边加固：一些墙角、柱可以采用钢筋混凝土镶边、包角；墙垛、柱用现浇混凝土加固。

5.外加柱加固：墙体交接处采用构造柱加固，且柱子要与拉杆、圈梁相连接。

6.支撑或支架加固：一些刚度差的房屋，可以增加支撑进行加固，保证房屋的刚度。

 粘钢加固在建筑加固中得到了广泛的应用，也称为粘贴钢板钢筋，是使用性能高的环氧胶将钢板粘结到混凝土构件的表面，从而使钢板和混凝土形成一个整体，并具有良好的拉伸性 钢板的强度是用来增强构件承载力的目的，能力和刚度。用粘结钢筋加固房屋时，有什么注意事项和基本要求：

（7）长期使用的环境温度不应高于60。建筑加固是指对原有建筑受力结构功能发生变化、构件承载力不满足使用要求或需要提高耐久性等级时，通过建筑加固补强施工，使建筑物满足新的使用要求及安全性。建筑加固较新建成本低，***少，工期短等优点。 建筑加固的施工工艺较多，面对众多建筑状况，只有“对症下药”，才能使建筑又焕发出新的生机