高压变频器三种类型：(2)功率单元串联多电平型：此变频器采用多个低压的功率单元串联实现高压，输入侧的降i压变压器采用移相方式，可有效消除对电网的谐波污染，输出侧采用多电平正弦PWM技术，可适用于任何电压的普通电机，另外，在某个功率单元出现故障时，可自动退出系统，而其余的功率单元可继续保持电机的运行，减少停机时造成的损失。系统采用模块化设计，可迅速替换故障模块。由此可见，单元串联多电平型变频器的市场竞争力是很明显的。

三、变频器带载试运行

1、手动操作变频器面板的运行停止键,观察电机运行停止过程及变频器的显示窗,看是否有异常现象。

2、如果启动P停止电机过程中变频器出现过流保护动作,应重新设定加速P减速时间。电机在加、减速时的加速度取决于加速转矩,而变频器在启、制动过程中的频率变化率是用户设定的。若电机转动惯量或电机负载变化,按预先设定的频率变化率升速或减速时,有可能出现加速转矩不够,从而造成电机失速,即电机转速与变频器输出频率不协调,从而造成过电流或过电压。因此,需要根据电机转动惯量和负载合理设定加、减速时间,使变频器的频率变化率能与电机转速变化率相协调。

变频器的定期维护：定期维护间隔推荐为每半年-次,如灰尘较多,过滤网更换周期可缩短到一周一次。清扫工作:过滤网、变压器柜、单元柜。紧固工作:变压器进出线电缆、功率单元进出线电缆、控制电缆。

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且系统性能不高、控制曲线会随负载的变化而变化，转矩响应慢、电机转矩利用率不高，低速时因定子电阻和逆变器死区效应的存在而性能下降，稳定性变差等。因此人们又研究出矢量控制变频调速。变频器空载调试方法：对变频调速系统的调试，一般应遵循“先空载调试，再带载调试”的规律。变频系统的空载调试，主要是观察变频器配上电动机后的工作情况，并校准电动机的旋转方向。