6.如果变频器带动电机在启动过程中达不到预设速度,可能有这种情况:

(1)电机的转矩输出能力不够,不同品牌的变频器出厂参数设置不同,在相同的条件下,带载能力不同,也可能因变频器控制方法不同,造成电机的带载能力不同;或因系统的输出效率不同,造成带载能力会有所差异。对于这种情况,可以增加转矩提升量的值。如果达不到,可用手动转矩提升功能,不要设定过大,电机这时的温升会增加。如果仍然不行,应改用新的控制方法,比如日立变频器采用V/f比值恒定的方法,启动达不到要求时,改用无速度传感器空间矢量控制方法,它具有更大的转矩输出能力。对于风机和泵类负载,应减少降转矩的曲线值。

对变频器现场进行更换或测量作业时必须注意以下事项。

在柜内靠近或接触元器件时，要消除静电，消除静电的方法是:戴接地防静电手环，该手环通过1MQ电阻接地。静电可通过触摸接地的导电体如金属片可加以消除。2.防电磁干扰：电磁干扰对高压变频器的硬件和软件都有可能造成损害，高压变频器本身产生的电磁辐射也会对临近的电子设备产生影响。因此，设备在安装时,必须做好变频器的接地工作，以免电子设备之间相互产生干扰。高压变频器的控制线很好 与动力线交叉通过，并尽量避免长距离靠近并行走线。现场到变频装 置的信号线，应该与强电电线分开布线，信号线采用屏蔽线，屏蔽线的--端可靠接地。为调速装置埋设控制接地极，要求接地电阻不大于4MQ。

且系统性能不高、控制曲线会随负载的变化而变化，转矩响应慢、电机转矩利用率不高，低速时因定子电阻和逆变器死区效应的存在而性能下降，稳定性变差等。因此人们又研究出矢量控制变频调速。变频器空载调试方法：对变频调速系统的调试，一般应遵循“先空载调试，再带载调试”的规律。变频系统的空载调试，主要是观察变频器配上电动机后的工作情况，并校准电动机的旋转方向。

且有过载预报警功能和免跳闸功能，能保证电机安全和生产连续性；经济效益显著，节电效果达20%以上，一年多即可收回采用变频控制系统增加的全部***；客户收益：调速方便，可确保涂料与介质混合达到超均匀；降低了齿轮箱的损耗，大大节省维修费用；变频器全i面的保护功能，超大限度保障生产连续性；在线无级调速，不同品种使用不同的研磨速度；经济效益显著，一年多即可收回采用变频控制系统增加的全部***。