昆山月邦传动设备有限公司主要服务有齿轮减速马达、制动器、减速电机、力矩电机、异步电机，欢迎新老客户来电咨询！

于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，的几种是：1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；3、减速机传动轴轴承位磨损；4、减速机结合面渗漏。针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。

认真执行检修工艺：在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。

擦拭：减速机静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。

错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上，用户所需工作扭矩。一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。

减速机是-种用于低转速大扭矩的传动设备,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。其主要

作用是降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但不能超出减速机额定扭矩。除此之外,还应注意减速机的日常操作、维护、***

等事项。

1、减速机的检查:①各紧固件紧固的可靠性;②润滑油的油位是否符合要求;③供油泵的接线是否正确;④联轴器防护罩、接地线及其他防护装置是否

装好。.

2、减速机的试运转:①减速机安装完毕后应按工作转速***行空载试运转,时间2小时左右;②运转2小时后,可按25%、50%、 75%的负荷逐级加载试

车,直至满负荷运行;③负载运行- -段时间后 ,应检查- -次齿面接触及 紧固件是否松动等情况。