20CrMnTi精密钢管焊接使用氮气的原因

我们常常听到商家在对20CrMnTi精密钢管等20CrMnTi精密钢管制品的加工过程中，尤其是进行焊接加工的过程中都会使用到氮气，可能许多朋友并不了解，为什么在20CrMnTi精密钢管焊接时需求使用到氮气，下面无锡20CrMnTi精密钢管出产厂家就跟我们科普一下。

氮气在20CrMnTi精密钢管中的作用首要体现在20CrMnTi精密钢管基体结构，力学功能和耐腐蚀性三个方面。研究标明，氮是一种十分激烈地构成和安稳奥氏体并扩大奥氏体相的元素。它能够代替20CrMnTi精密钢管中的部分镍，下降钢中的铁素体含量，使奥氏体更安稳。即便在冷加工条件下，也能避免***金属间相的分出，避免马氏体相变。

氮气对20CrMnTi精密钢管力学功能的影响首要表现在：氮气显着进步了20CrMnTi精密钢管的强度而不下降材料的塑性耐性;氮能够进步20CrMnTi精密钢管的抗蠕变性，疲劳性，耐磨性和屈从强度。作为进步耐腐蚀性的元素，氮能够在孔中构成NH 4 +，消除产生的H +，***pH值，从而***点蚀和金属在孔中的溶解速率的发生，并改善局部腐蚀功能。

20CrMnTi精密钢管的产品特点

20CrMnTi精密钢管产品特点：

1.外径更小。

2.精度高可做小批量生产。

3.冷拔成品精度高，表面质量好。

4.20CrMnTi精密钢管横面积更复杂。

5.20CrMnTi精密钢管性能更好，金属比较密。

20CrMnTi精密钢管计算公式：:[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)  

我公司是一家精生产20CrMnTi精密钢管等多种规格的20CrMnTi精密钢管产品的销售公司。20CrMnTi精密钢管广泛用于汽车、摩托车、电动车、石化、电力、船只、航天、轴承、气动元件、中低压锅炉无缝20CrMnTi精密钢管等范畴，也可适用于钢筋套筒、轴承、液压、机械加工等领域。山东20CrMnTi精密钢管厂产品规格品种繁多且价格合理，质量过硬。

20CrMnTi精密钢管的发展趋势和用量

按节省成本和缓解净重的发展趋向，20CrMnTi精密钢管是***研发方向。但国内目前在汽车用20CrMnTi精密钢管行业存在一些薄弱点，如小汽车的横臂架管、车轿用管、高精密度和高韧性的厚壁曲轴管、超宽抗压强度的小汽车侧防撞杆、超宽抗压强度的稳定杆用无缝钢管等，因为电焊焊接质量不稳定、焊接淬火不均匀分布等问题，绝大多数依靠進口。

汽车用20CrMnTi精密钢管约100万吨级，其中20CrMnTi精密钢管约60万吨级、焊接钢管约40万吨级。以小汽车为例，每辆车用管量平均约40Kg，其中20CrMnTi精密钢管25Kg、焊接钢管15Kg，国产轿车2019年估计生产量为1300万辆，则2019年小汽车用无缝钢管量估计为20万吨级。

除此以外，在汽车用20CrMnTi精密钢管种类中，排汽管为关注的一个***。进气系统坐落于汽车底端，接入柴油发动机排气管端与大气，其组合而成结构由排气管岐管、前管、挠性管、离子液体变换管、中心管、主***和末梢管共7个零配件组合而成。坐落于高溫段的排气管岐管要求抗高溫空气氧化，坐落于中温段的中心管要求耐热耐酸碱盐腐蚀性，坐落于排气管尾部的无缝钢管构件则要求耐各种腐蚀性和电焊焊接性能良好。

20CrMnTi精密钢管表面出现夹层起皮的原因

20CrMnTi精密钢管表面出现起皮夹层现象是在加工过程中表面的氧化层，是厂家加工工艺(如酸洗不达标未能清楚氧化皮)或者材质有问题，折压起皮，是因为滚压属于刚性强力冷挤压。实质使工件表面冷作硬化。

20CrMnTi精密钢管滚压加工时会产生很大的刚性力，1000N-3000N,对机床传动机构导轨、损伤很大，严重损伤机床精度和寿命。

对金属加工时这种力量会是工件产生表面脆硬层，和材料内部不连续，严重时产生表层剥离现象，存在毛细裂纹、擦伤等缺陷。