20CrMnTi合金无缝管的用途

20CrMnTi合金无缝管通常是在淬火及回火或调质状态下使用，用以制造受重负荷及摩擦的零件，如热轧用直径在600mm以下的轧辊、减速器轴、齿轮、传动轴、止推环、支承辊的心轴、拖拉机离合器齿轮、柴油机的连杆、螺栓、挺杆和重型矿山机械要求高强度与耐磨的齿轮、油膜轴承套等。

在某些情况下，也用来制造要求表面很高硬度及耐磨性的高频表面淬火件。此外，这种20CrMnTi合金无缝管还可用作中等弹性的弹簧。

20CrMnTi合金无缝管出厂前的检测

20CrMnTi合金无缝管在完成生产之后，还需要考虑到交货、配送、检测等等问题，比起具体的生产环节，这些部分看似无伤大雅，却起着至关重要的作用，可以说是不能够被忽视的，所以，20CrMnTi合金无缝管在交货时都是需要签订合同的，这样自然就能保证这种管道材料的质量，所以说，其实这类管道材料的优势，更多的是体现在这里。

称重是交货环节的一个至关重要的部分，既需要考虑到实际重量的部分，也需要考虑到无缝钢管的理论重量，交货时，需要考虑到实际重量的尺寸和这种管道材料在退火之后的状态，分别还需要考虑到调质、固溶、退火状态等等，同时还需要从20CrMnTi合金无缝管的表面粗糙程度，毛刺等等方面来进行检测，一般而言，20CrMnTi合金无缝管的交货状态是在经过热处理以后，需让工作人员进行严格检测。

烧制20CrMnTi合金无缝管出现孔洞现象的处理

有粘结剂的空心纤维埋植在混凝土中，当建筑物受到外界压力，材料内部应力改变，产生裂纹，粘结剂从空心纤维流向基质而固化，以修补20CrMnTi合金无缝管瞬间产生的裂纹。这一技术被广泛地应用在公路、地基、桥墩等建筑物。

对高温疲劳和蠕变时铜内部形成的孔洞，研究发现在13.8Pa的静水压力下退火时可以观察到孔洞的烧结现象，而随后在真空下退火时，出现与孔洞烧结相反的现象。观察发现退火后孔洞逐渐减小，但是20CrMnTi合金无缝管上的孔洞仍然存在。用CT或X射线将裂纹***后，对着裂纹处钻一个小孔，将钎焊药填人进行钎焊，实现内部微裂纹的修复。

可以将大电流脉冲作为瞬时输入能量的一种方式，将含有裂纹的零部件通以大电流脉冲，当电流方向垂直于裂纹时，调整电流的大小将可以实现无融化情况下的裂纹修复。并可以调整材料内部微结构。实现材料疲勞性能的改善。

反向工程对20CrMnTi合金无缝管的使用

反向工程（reverseengineering），亦称逆向工程、反求工程，是一种新的机械设计方法和手段。反向工程以实物（产品）、软件、图纸、程序、技术文件、影像（图片、照片）作为研究对象，应用现代设计理论方法、生产工程学材料学和有关***知识（测量学、信号自动处理）进行系统深入的分析和研究，反求出20CrMnTi合金无缝管的工程概念或工程设计模型，是一种快捷的新产品开发技术反向工程技术反求的内容广泛，包括：20CrMnTi合金无缝管的结构和工作原理、产品的材料和力学性能、制造产品的技术资料（图纸、制造工艺、装配工艺、产品检验）、20CrMnTi合金无缝管技术标准（型号、规格、标准）。

其本质是对***产品进行消化、吸收，再开发和，设计和制造出具有竞争力的新产品，缩短新产品的开发周期，提高新产品开发的一次成功率，从而提高企业在市场中的竞争力。