Q420B精密钢管焊接使用氮气的原因

我们常常听到商家在对Q420B精密钢管等Q420B精密钢管制品的加工过程中，尤其是进行焊接加工的过程中都会使用到氮气，可能许多朋友并不了解，为什么在Q420B精密钢管焊接时需求使用到氮气，下面无锡Q420B精密钢管出产厂家就跟我们科普一下。

氮气在Q420B精密钢管中的作用首要体现在Q420B精密钢管基体结构，力学功能和耐腐蚀性三个方面。研究标明，氮是一种十分激烈地构成和安稳奥氏体并扩大奥氏体相的元素。它能够代替Q420B精密钢管中的部分镍，下降钢中的铁素体含量，使奥氏体更安稳。即便在冷加工条件下，也能避免***金属间相的分出，避免马氏体相变。

氮气对Q420B精密钢管力学功能的影响首要表现在：氮气显着进步了Q420B精密钢管的强度而不下降材料的塑性耐性;氮能够进步Q420B精密钢管的抗蠕变性，疲劳性，耐磨性和屈从强度。作为进步耐腐蚀性的元素，氮能够在孔中构成NH 4 +，消除产生的H +，***pH值，从而***点蚀和金属在孔中的溶解速率的发生，并改善局部腐蚀功能。

Q420B精密钢管的调质处理

1、调质处理固然重要，但只是产品制造过程中的一项工艺，搞好质量的同时，还必须盯前看后，注意锻造工艺有无问题和后续的机加工的便利，否则都会来找你调质的人，锻造的说你调质技术不好，机加工的说你质量不行，难加工...，

2、有些调质Q420B精密钢管用在风电或极端环境的，产品要求零下30或40度的冲击韧性，说实话，调质的温度、时间、冷却、回火必须达到状态方可，如果再遇到材料有夹杂物、偏析之类缺陷，调质就更难了，在***热处理加工厂做了近10年了，总结一下，调质也好，其它淬火也好，只要用心去钻，产品热处理质量达到图纸要求不难，真正难的是保证你所做的产品每一批、每一件从开始试样到后一批零件结束，都是一样的质量状态才是真正的难点，这也是我国热处理质量水平与国外差的关健。

Q420B精密钢管的发展趋势和用量

按节省成本和缓解净重的发展趋向，Q420B精密钢管是***研发方向。但国内目前在汽车用Q420B精密钢管行业存在一些薄弱点，如小汽车的横臂架管、车轿用管、高精密度和高韧性的厚壁曲轴管、超宽抗压强度的小汽车侧防撞杆、超宽抗压强度的稳定杆用无缝钢管等，因为电焊焊接质量不稳定、焊接淬火不均匀分布等问题，绝大多数依靠進口。

汽车用Q420B精密钢管约100万吨级，其中Q420B精密钢管约60万吨级、焊接钢管约40万吨级。以小汽车为例，每辆车用管量平均约40Kg，其中Q420B精密钢管25Kg、焊接钢管15Kg，国产轿车2019年估计生产量为1300万辆，则2019年小汽车用无缝钢管量估计为20万吨级。

除此以外，在汽车用Q420B精密钢管种类中，排汽管为关注的一个***。进气系统坐落于汽车底端，接入柴油发动机排气管端与大气，其组合而成结构由排气管岐管、前管、挠性管、离子液体变换管、中心管、主***和末梢管共7个零配件组合而成。坐落于高溫段的排气管岐管要求抗高溫空气氧化，坐落于中温段的中心管要求耐热耐酸碱盐腐蚀性，坐落于排气管尾部的无缝钢管构件则要求耐各种腐蚀性和电焊焊接性能良好。