1Cr5Mo合金钢管的用途

1Cr5Mo合金钢管通常是在淬火及回火或调质状态下使用，用以制造受重负荷及摩擦的零件，如热轧用直径在600mm以下的轧辊、减速器轴、齿轮、传动轴、止推环、支承辊的心轴、拖拉机离合器齿轮、柴油机的连杆、螺栓、挺杆和重型矿山机械要求高强度与耐磨的齿轮、油膜轴承套等。

在某些情况下，也用来制造要求表面很高硬度及耐磨性的高频表面淬火件。此外，这种1Cr5Mo合金钢管还可用作中等弹性的弹簧。

1Cr5Mo合金钢管的参数

1Cr5Mo合金钢管化学成分

牌号 化学成分(质量分数)(%)

C Si Mn Cr Mo Ni B V

15CrMo 0.12-0.18 0.17-0.37 0.40-0.70 0.80-1.10 0.40-0.55 - - -

力学性能

牌号 拉力强度MPa 屈服点MPa 断后伸长率(%) 断面收缩率(%)

15CrMo 440 295 22 60

主要标准

GB5310-1995、GB17396-1998、DIN17175-79、GB6479-2000、GB9948-88

主要用途

石油、化工、电力、锅炉行业的耐高温、耐低温、耐腐蚀用无缝钢管。

1Cr5Mo合金钢管的生产如何避免出现质量问题？

现在生产的1Cr5Mo合金钢管，多是采用的热轧技术，因为温度高，因此变形抗力比较小，一般都是用钢板来完成整改轧制过程，在这个操作过程中，还需要考虑到的是钢板的具体厚度，如果是对于精度要求相对比较低的，则不会出现板形的问题，主要是以控制为主，也就是说，在温度控制的方面，也同时是一个必须要考虑到的问题，可以说，这个部分的考虑也同样是很重要的。

市场中对于1Cr5Mo合金钢管都有鲜明的质量要求，特别是对不同合金元素的要求是不能马虎的，其中的***元素必须要进行严格的控制，也需要考虑到管道材料在生产完成之后的***性和缺陷问题，比如可能会产生的裂纹、内折、外折、轧破、离层、结疤、拉凹等等问题，这些也都必须控制在约定的范围之内，避免出现质量问题。

烧制1Cr5Mo合金钢管出现孔洞现象的处理

有粘结剂的空心纤维埋植在混凝土中，当建筑物受到外界压力，材料内部应力改变，产生裂纹，粘结剂从空心纤维流向基质而固化，以修补1Cr5Mo合金钢管瞬间产生的裂纹。这一技术被广泛地应用在公路、地基、桥墩等建筑物。

对高温疲劳和蠕变时铜内部形成的孔洞，研究发现在13.8Pa的静水压力下退火时可以观察到孔洞的烧结现象，而随后在真空下退火时，出现与孔洞烧结相反的现象。观察发现退火后孔洞逐渐减小，但是1Cr5Mo合金钢管上的孔洞仍然存在。用CT或X射线将裂纹***后，对着裂纹处钻一个小孔，将钎焊药填人进行钎焊，实现内部微裂纹的修复。

可以将大电流脉冲作为瞬时输入能量的一种方式，将含有裂纹的零部件通以大电流脉冲，当电流方向垂直于裂纹时，调整电流的大小将可以实现无融化情况下的裂纹修复。并可以调整材料内部微结构。实现材料疲勞性能的改善。