1Cr5Mo合金钢管的用途
1Cr5Mo合金钢管通常是在淬火及回火或调质状态下使用,用以制造受重负荷及摩擦的零件,如热轧用直径在600mm以下的轧辊、减速器轴、齿轮、传动轴、止推环、支承辊的心轴、拖拉机离合器齿轮、柴油机的连杆、螺栓、挺杆和重型矿山机械要求高强度与耐磨的齿轮、油膜轴承套等。
在某些情况下,也用来制造要求表面很高硬度及耐磨性的高频表面淬火件。此外,这种1Cr5Mo合金钢管还可用作中等弹性的弹簧。
1Cr5Mo合金钢管的参数
1Cr5Mo合金钢管化学成分
牌号 化学成分(质量分数)(%)
C Si Mn Cr Mo Ni B V
15CrMo 0.12-0.18 0.17-0.37 0.40-0.70 0.80-1.10 0.40-0.55 - - -
力学性能
牌号 拉力强度MPa 屈服点MPa 断后伸长率(%) 断面收缩率(%)
15CrMo 440 295 22 60
主要标准
GB5310-1995、GB17396-1998、DIN17175-79、GB6479-2000、GB9948-88
主要用途
石油、化工、电力、锅炉行业的耐高温、耐低温、耐腐蚀用无缝钢管。
1Cr5Mo合金钢管的生产如何避免出现质量问题?
现在生产的1Cr5Mo合金钢管,多是采用的热轧技术,因为温度高,因此变形抗力比较小,一般都是用钢板来完成整改轧制过程,在这个操作过程中,还需要考虑到的是钢板的具体厚度,如果是对于精度要求相对比较低的,则不会出现板形的问题,主要是以控制为主,也就是说,在温度控制的方面,也同时是一个必须要考虑到的问题,可以说,这个部分的考虑也同样是很重要的。
市场中对于1Cr5Mo合金钢管都有鲜明的质量要求,特别是对不同合金元素的要求是不能马虎的,其中的***元素必须要进行严格的控制,也需要考虑到管道材料在生产完成之后的***性和缺陷问题,比如可能会产生的裂纹、内折、外折、轧破、离层、结疤、拉凹等等问题,这些也都必须控制在约定的范围之内,避免出现质量问题。
烧制1Cr5Mo合金钢管出现孔洞现象的处理
有粘结剂的空心纤维埋植在混凝土中,当建筑物受到外界压力,材料内部应力改变,产生裂纹,粘结剂从空心纤维流向基质而固化,以修补1Cr5Mo合金钢管瞬间产生的裂纹。这一技术被广泛地应用在公路、地基、桥墩等建筑物。
对高温疲劳和蠕变时铜内部形成的孔洞,研究发现在13.8Pa的静水压力下退火时可以观察到孔洞的烧结现象,而随后在真空下退火时,出现与孔洞烧结相反的现象。观察发现退火后孔洞逐渐减小,但是1Cr5Mo合金钢管上的孔洞仍然存在。用CT或X射线将裂纹***后,对着裂纹处钻一个小孔,将钎焊药填人进行钎焊,实现内部微裂纹的修复。
可以将大电流脉冲作为瞬时输入能量的一种方式,将含有裂纹的零部件通以大电流脉冲,当电流方向垂直于裂纹时,调整电流的大小将可以实现无融化情况下的裂纹修复。并可以调整材料内部微结构。实现材料疲勞性能的改善。
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