发电机的转子是随着发动机旋转的，发动机转速越高则发电机输出电压就越高，发动机转速越低则发电机输出电压就越低。但是我们需要发电机始终输出一个稳定的14V电压。这样就需要一个能调整输出电压的装置。那么如何调整电压呢？其实只需要调整转子的励磁电流就可以了。根据励磁电流来调整输出电压的装置称为电压调节器，电压调节器按照安装位置不同分为内置式调节器和外置式调节器。现在汽车上基本已经看不到外置式调节器了，所以不再介绍。内置式电压调节器如图3所示

逆功率保护的简单原理：是按照比较对值原理构成的功率方向继电器交流测量回路，其交流电压形成回路采用和差接线方式，从而获得两个比较电量：和电压向量A1与差电压向量A2。发电机正常运行时，A2

汽轮机汽门突然关闭，发电机由系统吸收有功功率，动作量大于制动量，既A2>A1，继电器动作，经过一定延，切除发电机。逆功率保护也可用于程序跳闸的启动元件。

2、程序逆功率（机跳电）

逆功率保护是发电机程控跳闸的启动条件。

机舱：机舱包容着风力发电机的关键设备，包括齿轮箱、发电机。维护人员可以通过风力发电机塔进入机舱。机舱左端是风力发电机转子，即转子叶片及轴。

转子叶片：捉获风，并将风力传送到转子轴心。现代600千瓦风力发电机上，每个转子叶片的测量长度大约为20米，而且被设计得很象飞机的机翼。

轴心：转子轴心附着在风力发电机的低速轴上。

低速轴：风力发电机的低速轴将转子轴心与齿轮箱连接在一起。在现代600千瓦风力发电机上，转子转速相当慢，大约为19至30转每分钟。轴中有用于液压系统的导管，来激发空气动力闸的运行。

当发电机内充有氢气或主轴正在转动时，必须保持轴密封瓦处的密封油压。

发电机内氢压上升到额定值时，在空侧或空侧直流备用泵运行情况下，应保持密封环处的密封油压高于发电机内氢压0.085MPa。

十五、停机情况下密封油系统的运行

停机情况下,在能维持密封油压,排油烟风机又运行正常,则氢气能被保留在发电机内.此时发电机轴承油流应畅通.该油源来自于汽轮机轴承润滑油泵,流过发电机轴承后排入空侧回油密封箱。