对于报废车来讲，送去废品站卖掉的确还是能赚更多一点钱，但是不走正规手续，车是无法注销的，这样一来你再买新车上牌就会受到影响。此外若是将车卖给废品商，对方再将车上的零件拆了卖给其他车主，这些零件本身老化严重，若是出了事故追究起来，自己可能也要受到牵连。因为车子到达使用的期限之后，盲目的延期使用是一种非常***的行为。

这都是车贩子惯用的伎俩，原因也很简单，通过***的配件来获得高额的利润，存在严重的安全隐患。三、报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，没有参加任何***，导致肇事者无力承担赔偿费用，警处理难，府难处理，死者无安葬费，伤者无疗费。车主一旦以非正规的渠道处理报废车(通常指与车贩子交易)，那么如果被不分子将车安装到另一辆车时，出现交通事故或是行为。

在报废汽车回收企业的资格方面，意见稿弱化了现行条例中对注册资本、场地面积、人员数量的具体要求，强调了企业要有符合环境保律、***和标准要求的废弃物存储和处理设备、设施，与报废汽车拆解活动相适应的技术人员，以及健全的内部管理制度和拆解操作规范。“五大总成”是指汽车的发动机、变速箱、前桥、后桥、车架等总体构架。在现行条例中，它们须作为废金属强制回炉。