要确定车辆是否属于黄标车，是需要进行机动车辆的环保监测才能确定的。目前，我国的环保标志包括***和绿色两种标志，对于初次上牌的车辆，相关部门会对排放污染的相关数据进行检测，如果车车辆的排放污染物能够符合***一级以上的标准限值和控制要求的，以及符合***三级标准以上的柴油车辆，就可以使用绿色的环保标志。其它车辆则需要使用***环保标志，也就是常说的黄标车。

非营运小微型载客汽车和大型轿车变更使用性质后累计使用年限计算公式备注：公式中原状态已使用年中不足一年的按一年计算，例如，已使用2.5年按照3年计算；原状态使用年限数值取定值为17；累计使用年限计算结果向下圆整为整数，且不超过15年。轻、微型载货汽车（含越野车）、矿山作业车累计行驶30万公里；重、中载货汽车（含越野车）累计行驶40万公里；特大、大、中、轻、微型客车（含越野车）、轿车累计行驶60万公里；其他车辆累计行驶45万公里。

这都是车贩子惯用的伎俩，原因也很简单，通过***的配件来获得高额的利润，存在严重的安全隐患。三、报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，没有参加任何***，导致肇事者无力承担赔偿费用，警处理难，府难处理，死者无安葬费，伤者无疗费。车主一旦以非正规的渠道处理报废车(通常指与车贩子交易)，那么如果被不分子将车安装到另一辆车时，出现交通事故或是行为。

现阶段，再生产的柴油发动机等零部件，还只被应用在车辆修理上，并未在新车里应用。我国因此必须新政策出台，关键适用汽车零部件再生产的发展趋势。在我国的汽车零部件再生产现阶段还刚刚发展，被列入再生产的汽车零部件仅有柴油发动机、变速器等5种，点公司也仅有14家，这一现况决策了在我国与***比，存有很大的差别。