但同样面临后续新车上牌上户、换证的一系列麻烦问题。其实很多的车主不愿意把车子报废的原因是因为觉得钱太低了，也有一些车主比较重感情，觉得车子开了那么久了，都有感情了，实在是不愿意报废，车子成了一种寄托，其实这种情况都是可以理解的，但是到了时间就是要进行处理的，咱不能***规定不是，相比之前的一些硬性规定，现在规定已经非常的人性化了，严格按照规定处理报废车是每个公民都应该做的事情。

中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；校车行驶40万千米。小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，***品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米。

汽车报废处理的过程大致是：报废汽车送到拆检中心后，在拆检前应将燃油箱内的燃油放尽集中在一起。将在发动机内的残存的润滑油和冷冻液集中后进行再生利用。然后根据一定的质量标准，对报废汽车进行拆检，回收报废汽车中可以再生利用零部件，拼修、翻新和改进设计后重用，这一部分主要进入维修市场。“五大总成”作为废金属，可交售给钢铁企业作为冶炼原料。