***空调常见故障之-吸气温度低故障及解决办法--路海制冷

吸气温度过低

　理论上压缩机吸人蒸汽为饱和状态时其运行效果。为了保证压缩机安全运行，防止湿行程，必须有一定的过热度。若压缩机吸气温度过低，易产生湿行程且使润滑条件恶化．所以应尽量避免这一现象。压缩机吸气温度过低的原因有：

　　（1）制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。降低冷却介质的温度可使得冷凝温度下降，冷凝压力也随之下降，但这要受到环境条件的限制，难以人为选择。这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。

　　（2）膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。

 

***空调机型选择运行原理分析

如何正确选用***空调过滤器，路海制冷选择方法介绍

      一般情况下，末一级过滤器决定空气净化的程度，上游的各级过滤器只起保护作用，它保护下风端过滤器以延长其使用寿命，或保护空调系统以确保其正常工作。
***空调设计中，应首先根据用户的洁净要求确定末一级过滤器的效率，然后，选择起保护作用的过滤器，如果这级过滤器亦需保护，再在它的上风端增设过滤器。起保护作用的过滤器统称“预过滤器”。
应妥善匹配各级过滤器的效率。若相邻两级过滤器的效率规格相差太大，则级起不到保护后一级的作用；若两级相差不大，则后一级负担太小。
洁净室末端过滤器的使用寿命应为5～15年，影响使用寿命的因素是预过滤器的优劣。
当使用“G～F～H～U”效率规格分类时，可方便地估计所需各级过滤器的效率。地源热泵系统是利用浅层地能进行供热制冷的新型能源利用技术的环保能源利用系统。在G2～H12中，每隔2～4档设置一级过滤器。例如：G4→F7→H10，其中，末端H10（亚）过滤器决定送风的洁净水平，F7保护H10，G4保护F7。
洁净室末端(HEPA)过滤器前要有效率规格不低于F8的过滤器来保护；超(ULPA)过滤器前可选用F9～H11的过滤器。***空调本身应有效率规格不低于F5的过滤器来保护。
在无风沙、低污染地区，F7过滤器前可不设预过滤器；在***空调系统中，G3～F6是常见的初级过滤器。
究竟应设什么效率级别的预过滤器来保护后一级过滤器，这需要设计师和现场工程师将使用环境、备件费用、运行能耗、维护费用等因素综合考虑后决定。

离心机组的维护***

阶段。离心式机组及其水系统的启动离心式机组及其水系统的启动离心式机组及其水系统的启动离心式机组及其水系统的启动   当机组启动前的检查和准备工作全部完成后，油泵将会被启动，并在33S内达到足够的油压，当油压成功建立时，紧接着自动进行15S的预润滑，完成顶润滑后压缩机电机启动，并加速达到正常运转速度。根据资料统计，一般冷水机组全年在负荷下运行时间约占总运行时间的1/4以下。 离心式机组及其水系统的停机操作离心式机组及其水系统的停机操作离心式机组及其水系统的停机操作离心式机组及其水系统的停机操作 一、 手动停机 1、 将导叶控制开关的旋钮转向'减负荷'（或'关'）的位置，则导叶关闭，然后将冷水机组的位置开关从'自动/控制'改换为'等待/复位'（或按下主电机的停止按钮），使主电机断电； 离心式机组及其水系统的启动 

***空调压缩机运行过程

润滑油系统图如图5所示。

因为螺杆压缩机是采用润滑油储存在高压部D壳体，通过高压与低压的压差向滑动部供油的结构，所以不需要同往复式压缩机一样使用油泵。D壳体储存的油通过150筛眼油过滤器的过滤以后，给如下三个系统供油：

①向轴承（滚柱轴承和滚珠轴承）供油

 提供给阳转子和阴转子的油，对轴承进行了润滑后，再吸入转子内，对啮合部进行润滑后与冷媒一起排出，通过分离器分离后再回到D壳体储存。

②向转子齿面供油

 提供给吸入侧滚柱轴承的油及在循环中循环的油，给转子啮合部供油，与冷媒一起排出，通过分离器分离后再回到D壳体底部储存