正值冬天寒冷季节，不少市民也开始使用空调制热，来提高室内温度取暖，以御严寒。所不同的是：蒸气压缩式制冷是靠消耗机械功（或电能）使热量从低温物体向高温物体转移，而吸收式制冷则是靠消耗热能来完成这种非自发过程的。不过，温度的设置却有讲究，“热过头”也会让人受不了，既要省钱又能舒适采暖，空调制热多少度合适，很多朋友都很关心这个问题。大家都知道，在夏季，空调温度设定在26—28℃时舒适、省电，那么，在冬季呢? 上海群坛建议大家，冬天空调将温度设置在18—20℃，因为天冷时人们穿的衣服本来就多，如果温度设置过高，反而会让人不舒服，而且室内外温差太大，人一旦走到室外，很容易再加上外机长时间启动，还会增加空调的耗电量。同时注意经常清洗内机的过滤网和外机的散热片

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轴承与辐封主轴承用柱销正确安装固定在吸、排气端座内，止推轴承在排气侧阳、阴螺杆上各装有两只，以承受一定的轴内力。螺杆式制冷压缩机的轴封也多采用摩擦环式机械密封器，安装在主动转子靠联轴器--端轴上，其结构和原理同活塞式制冷压缩机的轴封相同。螺杆式制冷压缩机的轴封也多采用摩擦环式机械密封器，安装在主动转子靠联轴器——端轴上，其结构和原理同活塞式制冷压缩机的轴封相同。平衡活塞：，因吸、排气侧之间的压力差所引起的，作用在阳螺杆上的轴向合力，比作用在阴螺杆上的轴向合力大得多。

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离心式压缩机用于压缩气体的主要部件是高速旋转的叶轮和通流面积逐渐增加的扩压器。正值冬天寒冷季节，不少市民也开始使用空调制热，来提高室内温度取暖，以御严寒。简而言之，离心式压缩机的工作原理是通过叶轮对气体作功，在叶轮和扩压器的流道内，利用离心升压作用和降速扩压作用，将机械能转换为气体的压力能的。更通俗地说，气体在流过离心式压缩机的叶轮时，高速运转的叶轮使气体在离心力的作用下，一方面压力有所提高，另一方面速度也极大增加，即离心式压缩机通过叶轮首先将原动机的机械能转变为气体的静压能和动能。此后，气体在流经扩压器的通道时，流道截面逐渐增大，前面的气体分子流速降低，后面的气体分子不断涌流向前，使气体的绝大部分动能又转变为静压能，也就是进一步起到增压的作用。显然，叶轮对气体做功是气体得以升高压力的根本原因，而叶轮在单位时间内对单位质量气体作功的多少是与叶轮外缘的圆周速度密切相关的，圆周速度越大，叶轮对气体所作的功就越大。