载冷剂是一种中间物质，如常用的空调冷冻水，其在蒸发器内被冷却降温，然后远距离输送，来冷却需要被冷却的物体。目前常用的载冷剂有水，它只能用于高于0 ℃的条件，当要求低于0 ℃时。一般采用盐水，如：氯化钠或者氯化钙水溶液或者采用乙二醇、丙二醇等有机化合物的水溶液。离心式压缩机之所以能获得这样广泛的应用，主要是比活塞式压缩机有以下一些优点。

　　吸收式制冷

　　吸收式制冷是液体气化的一种形式，它和蒸气压缩式制冷一样，是利用液态制冷剂在低温低压下气化以达到制冷的目的。所不同的是：蒸气压缩式制冷是靠消耗机械功（或电能）使热量从低温物体向高温物体转移，而吸收式制冷则是靠消耗热能来完成这种非自发过程的。路海制冷为您的设备一路起航时刻准备。如果您的房间有向阳的窗户，同时窗户没有窗帘或遮阳棚的话，那么您选购的时候可以略微提升一个档位，空调完全满足房间制冷时，才能提高空调效率。

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离心式压缩机之所以能获得这样广泛的应用，主要是比活塞式压缩机有以下一些优点。1、离心式压缩机的气量大，结构简单紧凑，重量轻，机组尺寸小，占地面积小。2、运转平衡，操作可靠，运转率高，摩擦件少，因之备件需用量少，维护费用及人员少。3、在化工流程中，离心式压缩机对化工介质可以做到无油的压缩过程。4、离心式压缩机为一种回转运动的机器，它适宜于工业汽轮机或燃汽轮机直接拖动。对一般大型化工厂，常用副产蒸汽驱动工业汽轮机作动力，为热能综合利用提供了可能。若必须超过上述范围时，应了解压缩机的使用范围是否允许，所配主电机的功率是否足够。但是，离心式压缩机也还存在一些缺点。

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轴承温度升高离心式压缩机轴承工作温度一般在45~50℃，温度不应超过65℃。一般规定65℃为报警温度，75℃为连锁停机温度。造成轴承温度过高的原因有：⑴轴瓦与轴颈间隙过小，应进行刮瓦，调整间隙；⑵轴承润滑油进口节流圈孔径小，进油量不足，应适当加大节流圈孔径；⑶ 进油温度太高。应调节油冷却器的冷却水量；***空调工作原理之制冷系统，制冷系统主要分为了蒸气压缩式制冷、吸收式制冷。⑷ 油内混有水分或脏污、变质，影响润滑效果。应检查油冷却器，消除漏水故障或更换新油；⑸ 脏物进入轴承，磨坏轴瓦。应清洗轴承和润滑油管路，并刮研轴衬；