2. 预制聚氨酯保温管  

保温层材料为密度60kg/m3至80kg/m3的硬质聚氨酯泡沫，充分添满钢管与套管之间的间隙，并具有一定的粘接强度，使钢管、外套管及保温层三者之间形成一个牢固的整体。      聚氨酯泡沫具有良好的机械性能和绝热性能，通常情况下可耐温120℃,通过改性或与其它隔热材料组合可耐温180℃。  硬质聚氨酯保温管是黑料和白料混合发泡而成的一种绝热管壳。(1)白料的主要成分是含磷聚醚树脂、甘油聚醚树脂、乙二醇聚醚树脂，另外还需要加入阻燃剂、稳泡剂和催化剂。(2)黑料主要成分就是多多异，纯度在90%。(3)外面那层玻璃钢是保温结构中的防潮层，是用玻璃丝布浸渍树脂制作成的，具有较强的耐候性和耐腐蚀性，也具有较强的硬度

内壁防腐涂层

     为了防止管内腐蚀、降低摩擦阻力、提高运输量而涂于管子内壁的薄膜。常用的涂料为环氧树脂，涂层厚度为 0.038～0.2毫米。为保证涂层与管壁粘结牢固，必须对管内壁进行表面处理。

防腐保温涂层在中、小口径的热输或燃料油的管道上，为了削减管道向土壤散热，在管道外部加上保温文防腐的复合层。常用的保温资料是硬质聚氨脂泡沫塑料，适用温度为-185～95℃。这种资料质地松软，为进步其强度，在隔热层外面加敷一层高密度聚乙烯层，构成复合资料结构，以避免地下水进入保温层内。

对涂料的要求主要有以下三个方面：(1)良好的耐蚀性涂料所形成的涂层，在接触各种酸、碱、盐、工业污水、化工大气等腐蚀介质时，应比较稳定，不能被腐蚀介质所溶解、溶胀或分解，也不能与介质起化学反应生成新的***物质；(2)良好的防渗性涂层在接触渗透性较强的液体或气体介质时，有较好地阻止其渗透防正其对管道表面的腐蚀作用；(3)较好的附着力和柔韧性：涂层不能因为管道的震动或轻微变形就脱落，要求涂层具有一定的机械强度。

常用防蚀涂料有以下几种：

(1)环氧树脂防腐蚀涂料具有附着力强、耐酸耐碱、收缩率低等优点，因此被广泛用于管道内外壁防腐。

缺点是耐候性差，漆膜易粉化，特别是固化处理不好时，涂层耐水性差，膜易泛白、变脆。

腐蚀是指金属材料和环境介质对金属表面的化学和电化学影响，造成材料的降解和***。管道常见的腐蚀主要是由溶解二氧化碳、H2S、C1、少量溶解氧和***等腐蚀性物质引起的，这些物质与金属直接相关，引起化学腐蚀。

3PE防腐钢管首先在钢管表面喷涂环氧底漆，然后以一定的转速将钢管送入涂层区，次挤出具有一定厚度和密度的胶膜，将其包裹在钢管表面。当胶粘剂仍在熔融时，第二台挤出机挤出聚乙烯薄膜，并将其包裹在胶粘剂周围形成涂层。

三层聚乙烯防腐涂层的结构是：底层为FBE，厚约50至128毫米，中间层为共聚胶，约200毫米厚，外层为聚乙烯，厚度约3毫米。这种结构将FBE的高附着力、耐氧性、耐化学腐蚀性和耐阴极剥离性与高密度聚乙烯的防潮性、电绝缘性和耐机械损伤性结合成一个的有机整体。它具有对管道表面附着力强、电绝缘性好、耐冲击、使用寿命长等突出优点，阴极保护电流密度小，仅为1 ~ 38A/m2。