临朐鑫通椅业所规划的动感座椅详细有以下几个方面的改进:

( 1)动感座椅 重视颈部、肩部及膝关节的疲惫。以往的座椅大多只考虑腰部及臀部的舒适性，而忘掉了肩部、颈部及膝关节的疲惫。本文使用踏板、肩部支撑结构及靠背的形状来处理这些问题。

( 2)动感座椅 可调理功用进步。以往的座椅不具有或只具有高度调理功用，本文所规划的座椅不只高度可调，靠背的视点、肩部支撑结构的视点及踏板的视点均可调，令坐者能够更好的调整舒适的坐姿。

( 3) 供给歇息的功用。本文所规划的动感座椅能够满意作业人员长期作业后，进行休息的需求。调整踏板视点及靠背的视点，能够使作业人员歇息，之后进行更好的作业，削减疲惫的累积。

动感座椅

动感座椅

在长期坐姿作业状况下，人领会不自觉的调整为“放松坐姿”，如醉常见的前倾式坐姿，而此刻并非身体醉习惯的状况，会导致腰背部疲惫乃至***的发作。因而，需经过作业座椅的人机工程学设计，协助用户坚持健康、舒适的坐姿，削减坐姿作业的不健康要素。

动感座椅要素对坐姿舒适性的影响

人机工程学的首要研讨方针之一即为舒适性，动感座椅规划的一大首要方针也是为了保证使用者的坐姿健康和舒适。在坐姿作业状况下，***舒适性是一个归纳了使用者片面感触和客观人机体系要素的含糊概念，座椅的功用尺度对***舒适度起着首要影响效果，首要包含椅面高度、动感座椅宽度、深度和歪点、靠背高度、宽度和曲度、扶手高度等要素。动感座椅椅面高度是影响坐姿舒适性的醉首要要素之一。也有学者对受试者的５个首要部位施加局部影响，动感座椅并依据他们的片面点评，得到了***首要部位和全体的舒适性水平，并提出以平均相对得分率为比较依据，运用层次剖析法识别出受影响动感座椅的５个部位的权重系数。

在动感座椅研讨方面，国内研讨人员针对人与座椅应力散布目标，建立了人－座椅坐垫有限元模型，对飞行员坐垫的应力散布进行计算并加以验证；综合选用体压散布测验手法和主观点评办法，对长时间驾驭人员的姿势调节进行了研讨；调整踏板视点及靠背的视点，能够使作业人员歇息，之后进行更好的作业，削减疲惫的累积。针对轮椅出行者的不同状态，以加权加速度均方根模型为基础，选用实验的办法，探讨了依据人行道体系的动态动感座椅舒适性的点评办法。

动感座椅

针对汽车座椅，有学者依据结构拓扑优化规划技术，提出了座椅骨架构件布局规划办法，优化了座椅设计，以到达舒适的要求；对列车的平稳性与乘坐舒适度点评目标进行了描述，并对高速列车进行动力学性能测验，依据实验测验数据，对高速列车的动力学性能进行剖析，并对实验成果进行点评；基于ＣＡＴＩＡ软件人机工程规划模块，对驾驭员驾驭姿势、操作可达性和视界范围进行模仿，查验驾驶室规划的合理性。在舒适度点评方面，有学者使用虚拟实验环境进行振荡模仿，结合数字***建模软件，使用光学动作技术得到***坐姿参数，通过数据剖析对***坐姿进行了点评；男性人员歇息时的静力学剖析表标明，各个部位能够活动的视点受到限制，因为处在休息状况，活动视点规模不要求很大。也有学者对受试者的５个首要部位施加局部影响，动感座椅并依据他们的片面点评，得到了***首要部位和全体的舒适性水平，并提出以平均相对得分率为比较依据，运用层次剖析法识别出受影响动感座椅的５个部位的权重系数。