国外融雪剂的应用

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在国外的做法是极大限度地减少使用，以人工除雪，机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在使用的同时，对路桥等设施附加保护措施，尽可能减少损失。对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了“汇集盐水“的方法，在城市路桥旁，铺设管道，收集融雪后的盐水，终引流到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。

我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的熔点越低。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。

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醋酸钙镁盐(CMA)可用于机场、高速公路等道路除雪，氯害，是一种环保型融雪剂。介绍了国内外融雪剂的品质指标和应用研究进展，***是利用生物质热解废液替代冰醋酸制备CMA类融雪剂的工艺方法，经济可行。即使重新补植，也要全部换土才行，农田就更在劫难逃,其损失不言而喻。CMA环保型融雪剂腐蚀性低、毒性低、融雪、冰共熔点低、可生物降解等。