目前, 我国大量使用的仍为氯盐类融雪剂(早期大都使用氯化钠, 近来也使用氯化钙、氯化镁等) 。北京原西直门立交桥1979年建成并投入使用, 使用期不到20年已须重建。除去先天因素( 设计、施工质量等) , 就环境影响而言, 撒氯盐类融雪剂所造成的钢筋腐蚀与混凝土冻融***, 是路桥过早***的主要因素。除北京外, 天津等城市的路、桥也已经出现同样的情况。在我国北方地区高速公路、桥梁等均有氯盐腐蚀***的现象。事实上, 凡撒氯盐频率高的桥梁, 随着时间的推移, 都出现不同程度的腐蚀***情况。工业原盐对柏油及水泥路面具有一定的腐蚀作用，工业原盐在溶解状况下离解出的氯离子与水泥浆体中的凝胶发生反应生成复盐，一般认为复盐属于膨胀性产物，主要集中在混凝土表层，使表层混凝土要膨胀。此外, 撒氯盐还腐蚀地下管线、周边建筑，污染环境等。

环保型融雪剂厂家介绍

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在寒冷干燥的冬季，降雪既净化了空气，减少了人们的发病率，又能沐浴田地，给农民朋友带来福音。然而降雪又给外出的人们带来了诸多不便，甚至寸步难行。降雪不仅影响了正常的交通运输，而且使交通运输的安全成为严重的问题，要使这一问题迎韧而解，融雪剂是您的理想选择，融雪剂不但具有融雪功能，还具有解冻、防冻的功能，为了保障正常的交通运输和安全，选用融雪剂势在必行。质地坚硬，流动性好，易于抛撒，尤其适合机械撒布，本品冰点低，低冰点为-31.1度，使用范围广，保证在寒冷地区能有效使用；主要作为城市道路、高速公路、机场、港口、桥梁等设施的除雪化冰，有的融雪剂还可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融剂和防冻外加剂等。对环境污染小。

盐之所以能融化冰，是因为在结晶的冰结构表面覆盖着薄薄的一层盐溶液。而任何物质溶解于水中时它都能使水的冰点(零摄氏度)降低。随着温度的降低，液体中分子移动的速度会逐渐减慢。随着温度的降低，液体中分子移动的速度会逐渐减慢，分子之间的距离也会越来越靠近。后，当速度减慢到分子之间的作用力胜过由分子运动所产生的能量时，分子便堆积起来形成固体，于是水就变成了冰。我们把发生这一现象时的温度叫做冰点。 
　　如果添加盐，冰中水分子的结构就会被***。正如美国一位科学家所指出“水分子之间的引力受到盐的干扰，其固态的形成就受到了阻碍。盐类对水泥混凝土路面，尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害，盐类物质与沥青相互作用，大大减小沥青材料与沙石料的黏合能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下大面积路面破损。”由于盐分子挡了路，水分子便难以聚扰形成冰。