公司确立以科技为先导的发展方向，开展与公路管理部门的课题合作，潜心公路养护机械的研发，先后完成了沥青路面养护的再生搅拌、沥青路、水泥路面破损修补、道路接缝、裂缝灌封处治、公路绿化养护、道路标线清除、道路清扫、水泥路面摊铺、公路垃圾处理等设备的技术研究与开发应用，形成了以水泥路养护为***对象的一系列产品。拥有，获得6个省(市)级科技进步奖，8个课题得到省交通厅的立项资助，2个项目获得***立项资助(***资金项目)，8个产品通过省交通厅***的技术鉴定(评审)。

整套设备由制砖成型、冷却输送、仓库存储三个部分组成，通过PLC对设备生产线多点监控，与水温感应器构成回来可实现将预先多生产的或拌合站平时生产多余的热沥青混合料进行制砖成型生产的自动控制，通过输送装置和储料箱，对沥青砖进行存储及运输，了综合养护车季节性修补坑槽作业所需的填补料难题，具有修补料质量更好、劳动强度低、季节适应性广、经济效益高、更符合环保要求等优点。以机械化流水线生产代替过去的人工场地摊铺备用料、取料破碎、手提运料等繁重作业，以仓储式储藏修补材料，实现沥青路坑槽修补的的全季节全天候的维修作业，不仅具有显著的社会效益，而且在促进公路行业的整体技术进步、提高养路工人的社会位和形象、保护环境等方面都具有重要的现实意义。

　1、裂缝的成因

　　沥青砼面层+半刚性基层，是我国高等级公路的结构形式。由于水泥稳定碎石、二灰稳定碎石等半刚性材料脆性大，抗变形能力较差，在荷载和温度、湿度变化时易产生开裂，形成路面反射裂缝。

　2、裂缝的危害

　　裂缝是高等级公路沥青路面早期损坏的主要形式，它不仅影响路面美观，消弱路面整体稳定性和平整度，而且会导致水的下渗，降低基层与土基的承载力，从而加剧路面***，缩短沥青路面使用寿命。

传统的裂缝处治工艺

　　传统的高速公路裂缝处治，日常养护多采用灌缝，大中修采用抗裂贴，对大量存在的反射裂缝起不了太大作用。反射裂缝是从下往上发展的裂缝，常规的裂缝处治技术只能暂时解决短期的表层封水问题，不能从根本上裂缝，解决不了因裂缝产生的结构性***问题。

裂缝焊接工艺

　　裂缝焊接技术通过裂缝检测设备对裂缝的宽度及深度进行检测分析，根据检测结果通过焊缝设备把焊缝材料从裂缝下部向上对裂缝进行填充，使焊缝料充分填充路面裂缝的所有缝隙，能将半刚性基层沥青路面的裂缝病害从底基层、基层到沥青面层一并解决，从而将断开的路面裂缝有效连接为一个整体，对路面裂缝进行结构性修复。