在中国公路学会养护与管理分会第六届学术年会会议中，院士郑健龙在谈及我国公路养护目前面临的形势，郑健龙说目前我国公路养护任务很重，高速公路已达12万公里，按照目前的设计寿命，意味着每年有8千公里的高速公路要进行大中修，一段路的养护任务在半年左右。再加上国省道57万公里(设计寿命8到12年)，因此养护任务非常繁重。目前的情况是，养护资金每年需要投入4千亿元，实际才投入1千亿元，资金缺口非常大。公路养护需求很大，任务很重，困难也很大，出路是改革。资金从哪里来，***资金如何落实到养护上来，都是目前的问题。

慕“名”而来的考察人员现场观看了无动力扫路机现场作业，看完纷纷表示闽科扫路机果然言如其实，无需动力，并且路面清扫得很干净，相比传统的拖挂式扫路机和路上曾有出现的一种皮带输送式扫路机，扫路机更节约空间，转场灵活，油耗低，并且自带喷水系统。考察人员对闽科的产品和研发技术称赞不已，并且当场做出订购决定。

扫路机四年前开始研发，去年以来在福建南平、永春、德化、泉州、龙岩、三明、内蒙古等地已陆续投入使用，目前市场处于供不应求状态。

　内蒙古公路局从2016年起至今陆续采购了近30台闽科扫路机，主要用于专养公路的清扫。该公路局工作人员表示，内蒙古专养公路平直视线好，但路面脏，需要进行经常性清扫，闽科扫路机经济实用，日常维护也很便捷，是我们公路养护的得力“干将”!

　　为用户提供的产品和服务，为用户创造价值，是一直坚守的市场发展目标。近几年，公司不断对原有的差异化产品也进行了升级改造，通过加大技术改进和质量提升，产品性能得到大幅度提升，产品品质也有了一个新的飞跃。目前，华侨大学研究院合作研究，实现路面灌缝机全自动灌缝，使产品更加智能化。

道路清扫车出现线路不稳的原因主要是由于它的发电机传送带过松；发电机调节器各个触点有油污或烧蚀的情况；发电机和蓄电池之间出现接触不良等。

 要解决这个问题，需要我们先排查发电机传送带的松紧度是否合适，检查发电机和蓄电池之间的连接导线是否有问题，如果有问题则需要及时排除；用试灯检验发电机是否能稳定运转，如果试灯有明暗的变化则说明发电机有故障，需要我们分解并检查发电机出现的具体问题，如果发电机运转稳定则应该检查定子线圈和转子线圈是否接触不良；然后检查道路清扫车发电机调节器的各触点有没有出现污物或腐蚀情况，如果各触点正常则可以按压电阻丝检查有无断电情况。