在中国公路学会养护与管理分会第六届学术年会会议中，院士郑健龙在谈及我国公路养护目前面临的形势，郑健龙说目前我国公路养护任务很重，高速公路已达12万公里，按照目前的设计寿命，意味着每年有8千公里的高速公路要进行大中修，一段路的养护任务在半年左右。再加上国省道57万公里(设计寿命8到12年)，因此养护任务非常繁重。目前的情况是，养护资金每年需要投入4千亿元，实际才投入1千亿元，资金缺口非常大。公路养护需求很大，任务很重，困难也很大，出路是改革。资金从哪里来，***资金如何落实到养护上来，都是目前的问题。

想要确保道路清扫车工作性能的稳定并在一定程度上延长其使用寿命，适当的润滑工作十分重要，定期检查润滑并更换润滑油脂，确保各机构动作的灵活便捷，这也能在很大程度上为用户节省资金并减少车辆部件的磨损。

　　此外关注道路清扫车的发动机、启动器与电池状况，定期对设备进行清洁工作，同时进行相应的负载测试，保持道路清扫车的清洁状况，以便更容易检查维护。确保各部件能够在一个正常的状态下工作，这也将帮助用户避免昂贵的启动系统故障维护费用。

 由于道路清扫车主要依靠吸力实现垃圾的清理，如果其吸力不强则会大大降低它的清扫力度，影响道路清扫能力，所以提高道路清扫车的吸力真的很重要。那么我们该如何提高它的吸力呢？我们一起跟着天洁机械的小编来看下吧！

　　首先，我们需要了解道路清扫车的抽吸系统，知道吸盘是其主要的构成部件且它的尺寸大小以及调节情况等都会影响道路清扫车的整体使用性能，所以在使用的时候我们需要多加注意吸盘的运转情况。

　　其次，为了让道路清扫车有良好的抽吸效果，需要注意吸口的下边缘距离地面的间隙很重要。这个间隙通常为7MM左右，主要是通过调整吸口两侧及后部的支撑滚轮的高度来进行。

低速行驶异响不明显，高速行驶发出均匀的嗡嗡声。

扫路车司机的某个车轮轴承损坏时就会出现这种现象。长途行驶对车轮的轴承要求很高，轴承在长时间高速运行下，质量不好或者已经使用很长时间的轴承就会因疲劳损坏，发出异响。

解决办法：

到维修店对异响部位进行判断，断定是哪个车轮的问题，进行更换。

高速行驶后怠速偏高，或者轻微不稳。

发动机长时间的高速运转，发动机内部的积碳由于高温会燃烧掉一部分，随排气排出。这就是大家常说的为什么跑完高速扫路车司机开起来会感觉轻松。但是某些发动机的控制系统，发动机控制单元不能马上适应个别汽缸积碳减少的状况，还按照以前的适应值进行喷油和点火，就会使怠速出现变化或不稳。发动机运转些时间控制单元会逐渐学习新的适应值，怠速就会***。