清淤船的船体电化学腐蚀比化学腐蚀有更大的危害性。为了防止和减少金属的腐蚀，一般采用以下几种方法：

(1)保护板法：就是在船体构件上如车叶附近的尾架和船壳外板等处安置电位比钢铁低的小块锌板或镁板，小型挖泥船，使电化学腐蚀集中在锌或镁上，以减轻钢铁船体和构件的腐蚀。因此在修船时必须检查保护板腐蚀情况，挖泥船，挖泥船价格，决定是否换新。

(2)涂保护层：在钢铁表面涂装涂料、油脂、水泥浆或塑料薄膜等非金属保护层，河道挖泥船，使金属表面和外界的电解液等腐蚀性物质隔开而避免腐蚀。常见的是涂以涂料。也曾试验在油轮的货油舱内壁炀一层塑料薄膜，长春挖泥船，沼泽地挖泥船，效果良好。

绞吸式清淤船与射吸式抽沙船的对比：

一、绞吸式清淤船分非自航和自航系统，移动式绞吸清淤船，船体采用可拆卸和箱体结构，便与陆地拆卸运输，具有强大的动力和生产力。可靠。

二、射吸式抽沙船 通过高压射水流冲闪矿体，变频器控制的船，发动机带动吸砂泵旋转，使吸口形成真空，将混合介质吸入泵内送入装有缓冲。垃圾过滤装置平台。过滤后的细料进入分配器，通过该分配器进入选金设备， 选好的精矿通过输送泵送达目的地。

       绞吸式清淤船起源于美国。1884年，一艘绞吸式清淤船在美国加利福尼亚州西部港市奥克兰使用。这艘绞吸式清淤船装有液压绞刀头并被用于疏浚泥沙和岩石。其输泥管直径为500 mm，泥泵叶片直径为1.8 m。其设计的主要缺点是绞刀头易被堵塞。在19世纪末20世纪初，绞吸式清淤船得到了发展。如，1896年Beta号绞吸式清淤船是为美国芝加哥疏浚公司建造。这艘清淤船吃水1.95 m，横梁长12 m，在当时是较大的绞吸式清淤船。Beta号具有两个***的泥泵并配有直径为850 mm的吸泥管，每个吸泥管分为三段直径为500 mm的管子。在每个管口处垂直安装了一个直径为1500 mm的绞刀头。绞刀头转数为12 r/min。