NGW行星齿轮减速机三级减速机型号及装配型式

行星齿轮减速机主要传动结构为：行星轮，太阳轮，内齿圈。行星减速机因为结构原因，单级减速小为3，大一般不超过10，常见减速比为：3/4/5/6/8/10，减速机级数一般不超过3，但有部分大减速比定制减速机有4级减速。因此，如果要改进我国行星减速器齿轮轴的热处理工艺和加工工艺，就必须在这些步骤中进行更多的研究。相对其他减速机，行星减速机具有高刚性、高精度(单级可做到1分以内)、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩/体积比、终身免维护等特点。

NGW行星齿轮减速机齿轮、齿轴等主要零件采用低碳合金钢。采用渗碳、淬火磨齿等制造工艺。承载功率大，且功率越大，优点越突出,装配型式多样;采用硬齿面技术，使用寿命长，使用性广

NGW行星齿轮减速机型号分类：

NGW：地脚同轴式安装

NGW-S：地脚直角轴安装

NGW-L：立式法兰安装。

单级NGW型行星齿轮减速器型号：

NGW11、NGW21、 NGW31、 NGW41 、NGW51、 NGW61、 NGW71、 NGW81、 NGW91、 NGW101、 NGW111、 NGW121

两级NGW型行星齿轮减速机型号：

NGW42、 NGW52、 NGW62、 NGW72、 NGW82、 NGW92、 NGW102、 NGW112、 NGW122

三级NGW型行星齿轮减速机型号：

NGW-73、 NGW-83、 NGW-93、 NGW-103、 NGW-113、 NGW-123

20世纪70年代末以来，世界减速器技能有了很大开展。商品开展的总趋势是小型化、 高速化、低噪声和高可靠性。技能开展中有目共睹的是硬齿面技能、功率分支技能和模块 化设汁技能。

  到20世纪80年代，国外硬齿面技能已日趋成熟。选用优异合金钢锻件、渗碳淬火磨齿的硬齿面齿轮，精度不低于ISO 1328一1975 的6 级，归纳承载才能为中硬齿面调质齿轮的3~4倍，为软齿面齿轮的4~5倍。大型行星减速器具有行星速比高速率、行星减速器效率高、行星减速器安全性能好等特点。一个中等规范的硬齿面减速器的分量仅为中硬齿面减速器的1/3摆布，且噪声低，功率高，可靠性高。

  功率分支技能首要用于行星齿轮减速器/行星减速机及大功率双分支以及多分支设备，如基地传动的水泥磨主行星减速器。其核心技能是均载。

过热

原动机、减速机、工作机连接不当 调整至适当位置，使三者相联轴线同心

超负荷运转 适当调整负荷 油封过度摩擦

在油封口处滴润滑油 润滑油杂质多或润滑性差 更换合适新油 润滑油过少或过多 按游标指示点调整油量 轴承损坏 更换新轴承

轴承装配过紧 拆下端盖，调整轴承间隙 环境恶劣，散热差

改变环境，清楚散热障碍

NGW行星齿轮减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，的几种是：

1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；

2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；

3、减速机传动轴轴承位磨损；

4、减速机结合面渗漏。

行星齿轮减速机又称为行星减速机，伺服减速机。在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中。1)齿轮运转由于牙齿受高压挤压作用齿面先形极裂纹裂纹发展浅凹坑凹坑即齿面点蚀(麻点)于表面渗碳齿轮齿轮部硬度足渗碳层太薄及表面强度够受负荷易产部渡层塑性变形使渗碳层现比点蚀更深更凹坑即齿面剥落2)润滑油稀(或牌号〉或数量足使齿轮表面油膜***。其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。