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流动要素认为物流系统由流体、流向、载体、流量、流速、流效七种要素构成；资源要素认为运输资源、储存资源构成；网络要素认为物流据点和物流线路构成。此外，虽然人的不安全行为和物的不安全状态往往是造成事故的直接原因，而管理看似间接原因，但追根溯源确是根本的、本质上的原因。面对多种版本，那么物流系统的本质是什么呢？笔者比较赞同斯托克、兰伯特合著的《战略物流管理》中关于物流系统的界定，即“它是由那些为了在物流渠道内管理物料、人员的有序流动相互联系的活动所组成的网络。由此提出物流系统模式。流动要素、资源要素、网络要素的说法就是对物流系统本质在不同角度的表达。

业务范围：承接***各地公路、铁路货物运输（整车、零担）。

[公司宗旨]：安全送达每一件货物，用心完成每一份承诺。

任何一家企业从成立之初都立志发展壮大。物流振兴规划指出，“十二五”期间***将***扶持物流公共信息平台的建设和发展。结果可想而知，有的企业真的发展壮大了，而有的企业却被淘汰掉了。物流行业也不例外。作为一家物流公司，成立之初可能人员少，车辆少，管理不善。如果这家物流公司想发展起来，他就必须努力寻找客户，积累原始资本，购买更多运输车辆，拥有更多物流专线。但在发展中就会遇到路线如何合理规划、人员如何管理等问题。这些问题必须在发展中就解决掉，不然后期可能直接导致公司被淘汰。

美君物流与您分享物流与运输的主要区别表现在以下几个方面：

(1)物流在时间上的刚性约束。美君物流与您分享：系统是由两个或两个以上相互区别并相互联系的要素，为了达到一定的目的，以一定的方式结合起来而形成的整体。物流的仓储、运输、配送是以企业的生产、销售计划为前提。生产的精益化***要求物流服务时间上的准确化，因此产品是实物流动快或慢、接取送达的早或晚都是不合理的;物流管理与运输的较大区别就在于全过程是否用准确的时间进行控制和***。

(2)物流服务在时间上的弹性调整。美君物流与您分享：供应链是一个包含供应商、制造商、运输商、零售商以及客户等多个主体的系统。物流的作业应当有高度的计划性，但这种计划的本质要求服从企业的生产、销售节奏，一旦生产、销售节奏发生变化，再合理的物流计划也要不厌其烦地进行调整和补救。物流作业计划不像运输计划那样可以作为与用户争执责任的把柄，其随生产变化的灵活性是服务水准的体现。