慧众变速箱维修——自动档变速箱维修报价

在现有设备的情况下,我们大部分维修厂对变矩器的维修感到无奈.但又没有其他的办法,经过两年的努力和试验,使用一些简单的方法和灵活的技巧,也可以对其进行较好的维修,其结果并不次于大型设备.但是在维修中应注意好每一个环节的同时,还应注意每一步的结果,这样就可以达到.  自动档变速箱维修报价

应注意变矩器的对接有两种

　　种是上盖与下盖的连接有平台的，即上盖的下部与下盖的上部是硬连接的，这样的好处是在我们的正确的切开变矩器的情况下，再次焊接时不用考虑轴向间隙，从这一点看，切开是很关键的一步，先用较窄的切刀将焊接口切开，深度跟变矩器型号有关，不同的型号有不同的深度，比如01N切入深度为3.7mm，再换用1mm左右的窄切刀延径向15∠，切入深度为2-3mm，即可切开。自动档变速箱维修报价

没有平台的，如01V的变矩器，在这种变矩器切开之前，一定要测量现有的高度，并做好记录，在二次焊接好以后，总高度不应该超过0.2mm，尽可能的保持原尺寸。这样可以保证内部零件的正常间隙以及锁止盘的形成。自动档变速箱维修报价

维修内部的维修可以有以下几个地方：

　　一是锁止盘，二是涡轮的花键，三是磨损较轻的泵轮底部，四是可以更换的摩擦片和油封。其中关键的是磨损较轻的泵轮底部，对于泵轮底部的维修要求，加工时应为一次性加工，这样可以保证它的精度，从结果上看，一个转动的周期出现在一个平面上5-10丝的偏差并不是可怕的，如果是在边缘上出现一个10丝的台阶，那是致命的，这会造成70%的摩擦片与摩擦面无法结合。自动档变速箱维修报价

所以在加工这个零件时一定要在车床上以中心孔为基准，调整出小的偏差，再用90∠直角刀对此面进行加工，并要求以下几点，一、要有尽可能搞得光洁度，二、要有足够的宽度，三、切入深度不要超过20丝，过深的加工深度会造成锁止盘锁止过大，从而要对涡轮进行间隙调整，这一点是不容易做到的。 自动档变速箱维修报价

慧众变速箱维修——自动档变速箱维修报价 车系：东风雪铁龙C2 变速器型号规格：AL4 行车里程数：112839km 变速器故障现象：变速器漏油，亮故障灯，车辆在行使中有时候会出现冲击性现象。 变速器故障剖析：车辆使用时间太长，未立即对变速器开展维护***，促使各骨架密封脆化，发生漏油现象。油量过低，促使车辆在行车历程中偶有冲击性。压力控制器路线故障，造成 故障灯闪烁。 变速器故障检修：传星检修技术员对压力控制器路线开展加工处理以后，拆换键入轴轴套与制动系统带，并解决漏油故障后，装考研复试车，故障清除。自动档变速箱维修报价
慧众变速箱维修——自动档变速箱维修报价 全部的自动变速器故障，全是由小故障未妥善处理，而演化出别的故障的。这就是为何维修车辆通常都是有很多故障现象共存的缘故。例如自动变速器漏油如未妥善处理，很有可能会造成变速器內部元器件损坏，发生异常响声，跑偏，冲击性等。又或是，波箱內部元器件存有毁坏，促使变速器发生漏油的现象。在这里提议诸位买车人，如您看到您的车辆发生故障，切忌用忙、没空、不干扰安全驾驶等缘故推迟维修，你如此做，只能使车辆故障变大，提升变速箱维修花费，并威协安全驾驶安全性。 自动档变速箱维修报价

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保时捷卡曼变速箱的拆装方法？在保时捷的阵营中，它可以算的上是青春的一款车型了，因为06款就是它的一款产品，同时也是它的一代车型，实际上，从某种角度上来说它就是Boxster的Coupe版车型。三年过去了，我们也迎来了卡曼的新的改版：09款卡曼，那么作为会挣钱的保时捷公司会为我们带来怎样的惊喜呢？我们跳上了这辆***的新卡曼，告诉你它到底有多强。

保时捷MacanPDK自动变速箱和大众DSG自动变速箱有什么区别？DSG是大众的技术没错，但宝时捷也有类似的双离合器技术，而且它出现的时间比大众还要早，21年前在956上保时捷采用了名为PDK的变速器，其实就是德语里头双离合器的缩写～ 所以双离合器的鼻祖应该时保时捷而不是大众，这是一个很多人的误区～然后谈到离合器的问题， 曾经有记者问过保时捷911系列的项目经理Herr Achleitner要多久才能把PDK放在911上，对此Achleitner给出的回答是“也许要2年”，

保时捷MacanPDK变速箱和大众DSG变速箱有什么区别？我想主要的问题应该还是在发动机与变速箱的配合上，不过我个人认为凭保时捷的能力解决这个问题用不了2年，但等待PDK的时间也许还会不止2年，其中的原因就是保时捷公司的内部决策问题了～有种说法是911发展了近50年，已经趋于，放上PDK后911便能成为真正的，所以保时捷需要在一个特定的时间完成这件事，给911的光辉历史写上的一笔