一辆行驶里程约12.8万km，配置1. 8L发动机和09G型6速手／自一体式自动变速器的2008年一汽大众速腾轿车。据用户反映：该车自动变速器偶尔在挂档时出现冲击，同时车速上不去，但重新起动发动机后又***正常，而且故障现象不经常出现。

   检修过程：该车刚发现故障时先去了维修站，据说当时也没有发现什么问题。方向盘电子系统中的故障代码：02413选档杆驻车位置锁止开关F319—信号不可靠。由于这次进厂时不是处于故障状态，因此在路试时也没有感觉出不正常，但却在自动变速器电控系统的故障存储器中记录了一个关于电磁阀的故障码（图1）。简单进行了相关的检查：ATF质量、油面高度及数据流的观测均没有任何问题，于是告知用户如故障再次重现时再检修，也好找到故障点。

后来经过一段时间的使用，问题又出来了。用户打来救援电话说，近一段时间使用很好一直没有出现问题，由于出去办事车辆在外边停了一个晚上，早上起来反复挂了几次倒档，便就出现了挂前进档和倒档都冲击严重的现象。变矩器锁止离合器液力机械变矩器用作起步元件，可在变矩范围内增大扭矩。考虑到上一次出现问题后没有找到故障部位，为了便于查找问题所在，车辆也就没有直接运行，发动机也没有熄火，而是在变速器处于故障模式下等待救援。当技术人员到达现场后进行故障检测时发现，通过故障码以及已经被的动态数据上看，自动变速器已经处于紧急运行模式（也就是锁档状态）。

大众帕萨特自动变速箱维修加速不良故障分享

感谢大家一直以来的支持！今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部大众帕萨特汽车过程中故障的一一排解，实战！

大众帕萨特自动变速箱换挡冲击故障排除

大众捷达自动变速箱内混入驱动桥油故障分析

上海大众斯柯达昊锐明锐自动变速箱总成

2015年02月01日，广州慧众自动变速箱维修有限公司接收了一辆大众帕萨特的车辆。2．检查ATF油油位和油质正常,无明显的色泽变化(正常是暗红色)及烧焦气味。自动变速箱型号:5HP-19，行驶里程为13万公里，据车主反映近来该车到一直出现加速不良的情况，在网上搜了一下专修自动波箱的公司，将车辆送到了慧众自动变速箱维修进行检测。

故障现象：汽车低速加速不良，中速后加速正常，自动变速箱油液颜色和气味正常。

故障分析：汽车在50km/h以下时加速不良，速度上升非常缓慢，车速在50km/h以后动力***正常，加速良好，检查自动变速器油液颜色和气味正常，很大的可能性是变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑，使变矩器低速增加转矩，变成低速降低转矩，车速到达50km/h后进入偶合工况，自动变速箱泵轮和涡轮转速基本一样，没有了残余能量，导轮不用再改变液流方向，于是汽车动力性和加速性***正常。大众迈腾自动变速箱使用的三大误区误区1、装备自动变速箱或三元催化转换器的汽车用推动车辆法来起动发动机装备自动变速箱和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的方法起动，这是非常错误的。

故障解决：更换变矩器或用车床车开变矩器，更换自动变速箱导轮和单向离合器。

车辆修好了，慧众自动变速箱维修技师对车辆自动变速箱情况进行跟踪记录，据车主反馈的信息：车辆修好后再也没有出现加速不良的情况。