慧众自动变速箱维修——大众7速自动变速箱维修

维修变速箱所用的配件，是拆车间，翻新件，还是全新件，对于每款变速箱的种类来说，都会有它特定的 容易损坏的故障点，说白了就是每款变速箱都有自己特有的故障问题，以及每款变速箱容易坏的配件就那么几个。在配件的应用上有很大的讲究，如果是通病问题，有的变速箱型号就会有改进的配件。

1：漏油 变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有。2.入档发动机熄火 挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。3.锁档 变速箱的输入、输出信号不正确或者是各元件本身或线路不良导致，有时也会有变速箱电脑和其他系统电脑的通信有问题而产生。

的维修人员身上还有一个共同的特点：他们往往非常关注细节。那些干活粗略，差不多就行的人是永远修不好自动变速箱的。有经验的维修人员不会图一时之快而忽略基本的操作要求，他们总是力求每个细节的，以使他们的工作一次成功，因为他们知道某些小地方可能会留下隐患或者日后的疑难杂症，这会在返修中付出成倍的时间和成本来弥补。这些技术细节我们将在下文列出来以供大家参考。

变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。

使问题更复杂的是，很多看的见的故障现象往往可能是变速箱内各部分失效因素的叠加，人们经常遇到这样的情况，将一个零件用在这台车上不行，换到另一台车上又能用了，这种以更换来修理的方式会把修理人员完全迷失方向，后以更换总成来了事。产生这种情况的一个重要原因是变速箱的各个零件是作为一个系统来工作的，它们会相互调节和相互影响。比如，阀体上的多个油路由于磨损而有油压泄漏，通常油泵如果状态良好，可以自动补偿这些油压的泄漏而不会出现明显故障，如果将此阀体换到另一个油泵也不太好的变速箱内，则很可能出现明显故障现象。

自动跳挡的原因:①挂挡齿回轮与被挂齿轮、套牙同套齿都在齿长方向磨成锥形或短缺;②闸叉锁止螺钉松脱，闸叉变形，叉部磨损;③闸轨凹槽磨损，***钢球磨损，弹簧弹力减弱或折断，④轴承磨损松旷，⑤齿轮间隙过大。齿轮牙齿磨损或断裂的原因:①滑油不够或不适当，致使齿轮磨损，②变速箱内混有泥砂污物，致使齿轮磨损，③中间轴答变形;④中间轴轴承松旷，致使啮合各齿发生拢击，⑤第二轴常啮合齿轮滚针轴承碎裂或***圈卡簧破碎，甚至被轧入两啮合齿轮之间。提醒您汽车要爱护，正确驾驶，延长变速箱使用寿命。