慧众变速箱维修——汽车自动变速箱维修收费

目前DCT变速箱面临的主要问题是制造加工的精度要求很高。

DCT双离合器变速箱是以大众集团为首的欧洲车系主推的一款新型自动变速箱。由于大众和一汽、上汽的合作，在我国拥有广泛的市场基础，由此DCT变速箱拥有广阔的推广平台。盖世汽车网认为，DCT变速箱的发展前景为乐观。汽车自动变速箱维修收费

汽车油耗莫名增加

　　原因：油耗增加的原因很多。但常见又容易被车主忽略的是对轮胎气压的检查。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。

　　***方法：在开车时，多留意一下各个车胎是否有气，并定期检查轮胎气压。当然切记不要忘记备胎的检查，以免急需更换轮胎时，才发现备胎已经没气了。气温高时胎压会比平时高一些，因此在冷天或阴凉处测量胎压比较准确。时常轮胎每行驶1万公里要互换位置，避免前后磨损程度相差太大。如果需要更换磨损严重的轮胎，好两个或4个一起换，纹路相同的轮胎可以前后交叉更换。另外，折线花纹的轮胎有助于节省燃油。汽车自动变速箱维修收费

车型介绍：宝马车，自动变速箱型号为5HP-28，行驶里程为15.8万公里。　　据悉该车在5月份的时候有进行过维修，当时故障为热车跑不起来，维修厂为其更换了油泵与差速器的油封。但不想维修过后并未过多久，故障又重新出现，并且导致了热车不走车的现象。

　　故障现象：热车后不走车

　　故障维修：维修技师通过一系列的检测，判断为自动变速箱阀体存在损坏，拆解自动变速箱，更换受损件，装复试车，故障排除。汽车自动变速箱维修收费

车辆无法行驶故障的诊断与排除过程：

　　1.检查自动变速箱你有无液压油，如发现油尺上没有液压油，说明存在***现象。应检查油底壳，自动变速箱油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。

　　2.检查自动变速箱操作手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。如有松脱，应给予装复，并重新调整好操作手柄的位置。

　　3.拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒退档位置，检查测压孔内有无自动变速箱油流出。

根据出现打滑的规律，还可以判断产生打滑的是哪一个换挡执行元件：

　　①、若自动变速箱在所有前进挡都有打滑现象，则为前进离合器打滑。

　　②、若自动变速箱在操纵手柄位于D位时的1挡有打滑，而在操纵手柄位于L位或1位时的1挡不打滑，则为前进单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或L位或1位时，1挡都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。

　　③、若自动变速箱只在操纵手柄位于D位时的2挡有打滑，而在操纵手柄位于S位或2位时的2挡不打滑，则为2挡单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或S位或2位时，2挡都有打滑现象，则为2挡制动器打滑。汽车自动变速箱维修收费

　　④、若自动变速箱只在3挡有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。

　　⑤、若自动变速箱只在挡时有打滑现象，则为制动器打滑。

　　⑥、若自动变速箱在倒挡和高挡时都有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。

　　⑦、若自动变速箱在倒挡和1挡时都有打滑现象，则为低挡及倒挡制动器打滑。

切开后的检查对外部的检查结束以后应注意以下几点内部的磨损，轴承及工作面的磨损、叶片的固定性锁止盘缓冲弹簧的磨损、锁止盘活塞的磨损、摩擦片的磨损、泵轮底部的磨损、锁止活塞的密封件的磨损和老化，特别注意摩擦片的磨损是否均匀，是否有类似刹车片半边摩擦的现象，以及与其相对应的泵轮底部是否磨有沟槽，汽车自动变速箱维修收费

这一点很关键，15丝的沟槽即可造成不良的后果，就像我们用新的刹车片刚装到旧的刹车盘上，会造成刹车不良的现象是一样的，但这对于变矩器的摩擦来说是很难磨平的。随之而来的是车主的抱怨以及变矩器油过早的变质，所以对于贴片和泵轮底部的维修是很关键的。汽车自动变速箱维修收费