一辆行驶里程约12.8万km，配置1. 8L发动机和09G型6速手／自一体式自动变速器的2008年一汽大众速腾轿车。据用户反映：该车自动变速器偶尔在挂档时出现冲击，同时车速上不去，但重新起动发动机后又***正常，而且故障现象不经常出现。

   检修过程：该车刚发现故障时先去了维修站，据说当时也没有发现什么问题。由于这次进厂时不是处于故障状态，因此在路试时也没有感觉出不正常，但却在自动变速器电控系统的故障存储器中记录了一个关于电磁阀的故障码（图1）。在将车低速开上升降机准备进行深入检查时，上述2个故障灯再次亮起。简单进行了相关的检查：ATF质量、油面高度及数据流的观测均没有任何问题，于是告知用户如故障再次重现时再检修，也好找到故障点。

后来经过一段时间的使用，问题又出来了。用户打来救援电话说，近一段时间使用很好一直没有出现问题，由于出去办事车辆在外边停了一个晚上，早上起来反复挂了几次倒档，便就出现了挂前进档和倒档都冲击严重的现象。误区2、自动变速箱车辆高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在n挡位滑行有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到n挡滑行，这很可能烧坏自动变速箱。考虑到上一次出现问题后没有找到故障部位，为了便于查找问题所在，车辆也就没有直接运行，发动机也没有熄火，而是在变速器处于故障模式下等待救援。当技术人员到达现场后进行故障检测时发现，通过故障码以及已经被的动态数据上看，自动变速器已经处于紧急运行模式（也就是锁档状态）。

大众捷达自动变速箱故障现象：

自动变速箱内混入驱动桥油。一辆捷达轿车驱动桥和变速器之间的油封漏油，驱动桥的齿轮油进入自动变速箱一侧，结果变速箱所有的离合器和制动箱的摩擦片都发生了烧蚀。

故障分析：

前驱的变速箱又叫变速驱动桥，因为无论是手动变速箱，还是自动变速器在变速箱内都还装有减速箱和差速箱。

一辆捷达车在做自动变速箱维护时，维修人员同时打开了变速箱和驱动桥，修后加油时却忘了给驱动桥一侧加油，试车时因驱动桥内还有少许残油，所以并没有听到明显的异常响声。用户取车后发现随着行驶里程的加大变速驱动桥内的噪声越来越大。返修时维修人员按照规定给驱动桥一侧加注了齿轮润滑油。加完油后2000km车又被拖回来。原来驱动桥和变速箱间油封发生了泄漏。据用户反映：该车自动变速器偶尔在挂档时出现冲击，同时车速上不去，但重新起动发动机后又***正常，而且故障现象不经常出现。又由于自动变速箱一侧实行压力润滑，油面较低，而驱动桥一侧实行喷溅润滑，油面较高，于是驱动桥一侧润滑油进入变速箱。驱动桥内高温度为减速器圆柱斜齿轮，齿轮的表面工作温度为90℃左右，而自动变速箱离合器和制动器表面温度接近200℃。于是当驱动桥一侧润滑油进入变速箱后，导致变速箱内的所有的离合器和制动器的摩擦片磨损脱落；同时因离合器和制动器脱落下的粉尘堵塞了变速器的润滑油道，造成了行星齿轮发生早期磨损；变速器已失去修复的价值。

故障总结：

自动变速箱油可以代替所有的手动变速箱和驱动桥的润滑油，而任何一种手动变速箱和驱动桥的润滑油都无法代替自动变速箱油。

迈腾DSG自动变速箱维修转速表上升但车速下降问题产品分类： 大众自动变速箱维修首先感谢大家来阅读此文章，今天我将继续讲述慧众自动变速箱维修团队在维修过程中遇到故障实例。速箱内混入驱动桥油故障分析

一.故障分析与排除：

检查无故障码存储,根据故障现象,可分析为发动机工作正常,DSG变速箱离合器保护性切断,读取08-64组1区显示为离合器断开动传递次数为63次,证实了这一点.由此分析可能原因有:

1.变速箱油温度传感器G93或控制单元温度传感器G510,油温超过145 °C，停止向离合器供油，离合器处于断开位置;

2.离合器温度传感器G509,与离合器转速传感器一体,触发变速箱保护功能.

3.电子机械压力控制阀N233(N371)与联合安全滑阀切断相应的动力传输组件.

N233 and N317 具有增加油流、压力特性，就是说：如果他们没有被触发，安全阀会锁止相应的通往离合器或换挡轴的油压,若真实的离合器压力确实高于离合器目标压力，（象征涉及安全的故障）在这种情况下，有关的传动装置被安全阀（例如应急操作）关闭;在某些故障情况下，动力传输组件被切断（安全切断）但在应急状态下，可能会在相关局限条件下继续运行：如在传输组件1时，应急状态下1、3档可以工作;若在传输组件2时，应急状态下2档可以工作;在任何一种情况下，倒档都无法获得.综合本案例，分析认为为油温传感器在数据未有超限的基础上产生了作用。随后我们对油温传感器进行了测量，在各个特定的温度区间内，实测值与维修手册提供的数值吻合，说明假设不成立。

大众、奥迪通道号大全

十一. A6常用数据块

A6仪表更换后的匹配;

1. 17-----11(登陆)----10----50 (7位防盗码)

2. 17-----10----60-----1025-1027 (区别与变速箱)

3. 17-----10----04—08 (语言)

4. 17-----10----30-----128 (燃油表)

5. 17-----10----02---00000 (***复位)

6. 17-----10----[40—41—41---43] (***间隔时间,里程)

7. 17-----10----09-----[里程数] (设置仪表里程)

A6发动机常用数据块:

1. 01--- 04------06 (节气门自适应)

2. 01--- 04------063 (强制降档)

3. 01----04------098 (节气门自适应)

4. 01-----08-----[1—2—3—4](发动机常规数据)

5. 01-----08----093(025) (发动机正时调节)

6. 01-----08-----33 (氧传器)

7. 01-----08-----125 (增压压力)

8. 17-----08-----01 （机油压力开关状态）