汽车高压氙气灯的发光原理是先透过增压器将车上12伏的直流电压瞬间增压至23000伏的电流，通过没有钨丝超高压产生的两极电弧，经过高压振幅激发水晶玻璃管内的氙气电子游离，在两电极之间产生有如白昼般强烈的光源，HID氙气灯取代传统卤素灯将是汽车发展的大趋势。藉由管内导通的电流(电子被加速），形成气体放电状态，而发出光。

 一般车辆原厂的卤素大灯大都需要耗费55－105w上下的电力，而HID气体放电大灯组在安定器的稳定作用下，运行电流仅为卤素灯的一半，平均只需要35w的电力来供应氙气灯泡发光。至于省下的电力，就等于省下的油钱。

 正常的HID灯光通量是2400流明左右，是普通卤素灯的三倍以上。由于它的透雾能力特别强常用作有雾导航灯，广泛用于机场、车站、码头。HID灯的色温由3000k到超过12000k；灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力越差。而在6000k左右的光色正好是白略微开始转蓝的色温，也接近正午日光的颜色，人眼的接受度高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。

气  气  高纯气体  高纯气 气多少钱一瓶  除氦气外，也可以用于配制深水作业用的呼吸混合气。

 通常，在潜水员处于深水高压环境作业时，若采用普通压缩空气供氧，不但呼吸阻力高，而且压缩空气中的氮会部分溶解在血液中，当水深在40m以下时，会产生显著的作用，在80m左右，生理机能基本丧失，***衰竭。

 由于轻氦族气体（如氦、）对***的能力很小或完全没有能力，可以用它们来代替氮配制潜水员深海作业用呼吸混合气。-氧或氦-氧呼吸混合气由于有较低的密度和黏度，使压力易于释放，呼吸阻力减小，能有效地降低潜水员的体能消耗。气体使用期间，如发现问题应立即停止使用，待问题调查清楚并解决后方可继续使用，如属于气体性质原因所引起，应终止使用，把剩余气体按合适方法处理。对于氦-氧呼吸混合气，由于声速较高，声音频率改变大，存在深水通讯问题。再者，氦的执导率高，增加了人仃热损失率，以至于常常必须使用有效的潜水衣和呼吸气预热器。在这方面，-氧呼吸混合气比氦-氧呼吸气好，因为它具有声音畸变小和传热性差的优点。-氧呼吸混合气适用于100-300m深水作业，超过300m，的密度增大，必须使用氦-氧呼吸混合气。氦-氧呼吸气已成功地在深海潜水作业，无论水深水浅，普遍采用氦-氧呼吸混合气。为了克服各自的缺陷和不足，正在研究采用、氦、氧按不同比例配制深海潜水呼吸气的可能。

因为六氟化硫sf6高压电器设备的内部气体湿度是经由人为来进行操控的，这也导致设备内部的气体含水量比较低。氧气与不同百分含量的二氧化碳的混合物，可用于血液分析气体分析器的校准。内部的水蒸汽气压低，但大气中水蒸汽气压却相对很高。在这样的高温又高湿的条件之下，水分子便会自动从高压区往低压区进行渗透。外界的气温越高且相对湿度越大，那么内外水蒸汽的气压差也就会越大，从而也导致了大气中的水分透过设备的密封薄弱环节进入到设备的可能性也就越大。因为六氟化硫的分子直径为4.56×10-10m，水分子的直径为3.2×10-6m，六氟化硫分子为球状，水分子是细长棒状，那么在内部外部水分气压差比较大的时候，水分子便易于进到六氟化硫的设备的内部。