在一定条件下，一些油迹或水痕可能分散在现场，这是由于被清洗的工件中存在一些浮性的残余油或水，而这些浮油或水不是附

着在工件表面而是自由的。在实际操作中，在用干冰清洗工件之前，应先用布吸收工件中的残余油。

干冰清洗系统一般可分为两个部分：CO2是工业生产过程中的一种副产品，如发酵过程和炼过程，均产生副产品CO2。这些生产

过程中产生的CO2被提纯、液压、贮存后，产生干冰，用于清洗，在喷射过程中CO2升华排放到大气中时，并没有新的CO2产生，只是

原来的CO2副产品被排放掉了，实现了废气CO2的再利用，造福人类。

干冰清洗属可视清洗流程，一般来说你必须看得见你所要清洗的物件；干冰清洗设备需要一定压力、流量的压缩空气；干冰清洗会造

成高分贝噪音，因此在清洗过程中，操纵及靠近清洗范围的职员需配戴耳罩；由于清洗原料为干冰，所以必须有足够的干冰粒来源。

现如今很多人在进行清洗大型物品时，都会选择湖北干冰清洗技术，那么问题来了，我们清洗完后，那么污垢去了哪里？总不会升华

消失了吧？

至于被清除物的往向，由于干冰清洗是属于物理清洗，从原理上说，被清洗物只剥离物体，而不能消失。因此，它是“存在”的

。那么被清除物往了什么地方呢

干冰是固态二氧化碳，***、不。因此，从整体上说，是安全的清洗方法，对***和工件均无害。

但干冰清洗过程中干冰气化之后会形成二氧化碳的氛围。在透风情况下，二氧化碳扩散到大气之中不会形成不利环境。但在透风条件

差的不利环境中，由于空气不流通，会产生二氧化碳下沉现象。在此环境中，人会因缺氧而感到不适，因此应确保空气流通而不使二

氧化碳积聚。

另外，在干燥环境中，气流高速喷射也会产生静电效应，而目前干冰清洗机设有保护装置，避免因静电而产生的不良反应。

近年来，伴随社会对***质量和食品安全问题的日益重视，物流市场对于干冰冷藏运输的需求也日益扩大。据了解，仅食品行业冷藏

保鲜物流的年需求量就在上亿吨左右，年增长率达8%以上。而目前我国已有低温保鲜运输能力仅占社会需求量的20%至30%，远远不能

满足社会低温物流市场的强劲需求。

了发展步伐的相对滞后外，现有的低温配送过程采用的基本上是冷藏车制冷机组的制冷模式，其能耗之大，对于小批量的低温配送

也非常不经济，操作也不方便。