3D打印都可以造飞机了应用范围之广突破想象 

空客公司成功造出了***首架3D打印的飞机，并在柏林航空展中亮相。这架飞机被命名为“索尔”(Thor)，是世界上Z早一架利用3D打印技术制造出的飞机。对于空客来说，索尔是一次探索，用以试验3D打印技术的潜能界限。因为在未来的航空业里，3D打印技术有望节省时间、燃油和资金，并能够造出更轻、更快、更便宜的飞机。据对102家航空领域的厂商调查，航空业已尝到了3D打印的好处。

除了制造业，3D打印可应用领域十分广泛，包括、高科技等，未来应用场景将再度拓宽。而且3D打印产业下游需求行业较多，包括汽车、消费电子、医L疗器械、建筑工程等，这些行业的需求有助于3D打印产业的发展。目前***3D打印行业发展飞速，与传统制造相比，3D打印能够克服传统制造的一些缺点，因此3D打印技术过去在模具制造、工业设计等领域应用较广，但随着技术的进步，其可应用领域越来越广泛。

不同的设计软件如何导出STL格式

以下是使用不同软件，导出STL格式文件的具体方法：

AutoCAD

输出模型必须为三维实体，且XYZ坐标都为正值。在命令行输入命令Faceters，设定FACETERS为1~10之间的一个值（一为低精度，10为），然后在命令行输入命令STLOUT，选择实体，选择Y输出二进制文件，选择文件名即可

Pro-e

单击文件，另存为，保存副本，选择导出文件的类型：.stl，设置导出模型的精度，stl格式的文件是一种三角面片格式，导出参数里面的弦高是决定三角面片的大小的，弦高值越小模型导出精度越高，弦高选项栏要设0，其它采用默认状态。输入文件名保存

UG10.0

单击文件 依次选择 导出 、stl选项。接着它会弹出一个保存文件的框框，然后文件需要用英文名称保存。软件会弹一个小小的设置框框，可以不用理他的，直接点击 确定。然后又弹出别的框框，但一般不需要改动的。

汽车配件手板定制模型加工之后处理-打磨

可以说几乎每个手板都需要经过打磨，零部件在经过CNC数控机床加工完成之后，表面会带有很多的毛刺与刀痕之类的。这些是CN方式加工手要反无法避免的。这些瑕疵就需要人为手工处理好。一般是用砂纸打磨，或者抛光油进行抛光，不同产品对表面效果的要求不同，对产品表面的打磨程度也不相同。

手板分为外观手板和结构手板，这里轩盛模型主要给大家讲解一下外观手板的上色方式。一般做外观的手板，要求表面处理要跟成品尽量接近，方能检验出外观的效果。轩盛模型外观处理方式有打磨，喷灰，抛光，上色，丝印，电镀植绒，镭雕以及过UV高光等等。

打磨的时候，首先是要用比较粗的砂纸先粗打磨，去掉表面那层粗的毛刺及纹路之后再进行细磨。砂纸可以分为150，300，600，800，1000，2000等粗细不一，数字越大的越细。一般要根据客户的要求进行不同程度的打磨，一次打磨完成之后，再喷上一层原子灰，可以将产品表面的粗糙程度进行放大，以达到用肉眼可以看到瑕疵的程度。然后就可以有***的进行局部的修正，直到一件产品终完成全部的打磨过程。打磨完成后方可进行上色，丝印，电镀植绒，镭雕以及过UV高光等处理。

3D打印技术

在20世纪90年代中期3D打印技术就已经出现，利用激光光固化和层叠等技术快速成型装置。与普通打印工作原理基本一样，打印机内入打印材料（材料可以是液体或粉末等），机器与电脑连接后，通过电脑控制把“打印材料”层层叠加起来，终把计算机上的三维图变成立体实物。这打印技术称为3D立体打印技术。

据中经未来产业研究院发布的《2016-2020年中国3D打印产业发展前景与***预测分析报告》显示，2012年，中国3D打印市场规模约10亿元，2013年达到20亿元，2014年增加一倍到达40亿元左右，近三年每年翻一翻，增长速度远远高于***平均水平。按照中国3D打印技术产业联盟的预测，中国3D打印的市场规模到2016年时将达大到100亿元，达到2012年（10亿元）的10倍，从而使中国超越美国成为***主要的3D打印市场。

东莞市轩盛模型有限公司，3D打印，CNC加工汽车配件手板定制，批量加工定制。