车棚的荷载作用说明：

  车棚承受的荷载包括；自重、风荷载、雪荷载以及活荷载。

（1）自重：包括阳光板、杆件、连接件、附件等的自重，按照400N/m2估算；

（2）风荷载：是垂直于车棚表面的荷载，按GB510009采用；

（3）雪荷载：是指车棚水平投影面上的雪荷载，按GB150009采用；

（4）活荷载：是指车棚水平投影面上的活荷载，按GB150009，可按500N/m2采用；

在膜结构设计阶段所要考虑的要点有：

1，保证膜面有足够的曲率，以获得较大的刚度和美学效果；

2，细化支承结构，以充分表达透明的空间和轻巧的形状；

3，简化膜与支承结构间的连接节点，降低现场施工量。

膜结构研究的主要问题有：

1，找形（Form-finding）或更进一步叫“形态理论”；

2，考虑膜材松弛和各向异性下的结构响应；

3，结构在风荷载作用下的动力稳定性；

4，裁剪优化；

5，膜与索及支承结构间的相互作用， 发展方向。

很多的地方现在都是使用膜结构车棚，主要也是因为使用他的***是很棒的，这里给大家介绍一下我们的这个设备的其中的一个性能--安全性。 我们***针对这个材质方面的安全性能也是有着很具体全1面的要求的。同时很多的建筑师通过自己设计的建筑来表达他们想对这个世界说的话，而且也很好的跟自然和社会相互连接在一起。他们是不管在什么样的环境之下都是可以保证是很好的一个稳定的状态的。但是这种材质本身是没有那么的重的，所以就算是有意外的情况发生的话，他的***也是不大的。然后就算是我们的这个膜是裂开了，我们的这个膜结构车棚也是不会坍塌的。