膜结构市场究竟如何？

  膜结构可以被称为第四代建筑，也很难下结论，或不那么绝1对。质量问题将在未来几年膜结构市场是一个大问题。打了一个比喻：20年前，中国人不穿西装，看到街头卖100suit和彼埃尔是不同的，是适合；所采用的技术与材料在某种程度南宁澳海蓝湾上还要依靠国外，但预计会有更多的工程依靠自己的力量来完成。但现在，几乎所有的人都知道彼埃尔·100件西装不一样，但目前对膜结构的知识，还in200件西装和2000piece适合不分化阶段。

从结构形式上膜结构建筑可简单地概括为充气式、骨架式和张拉式三大类口。充气式膜结构(Air Supported Membrane Structure)充气式膜结构是依靠膜曲面内外气压差来维持膜曲面的形状。这种索膜建筑历史较长，但因在使用功能上明显的局限性(如形象单一、空间要求气闭等)，使其 应用面较窄；用来表示基布与涂层材料之间、膜结构车棚热熔接或靠接合剂结合的涂层与涂层之间的强度称为膜结构停车棚膜材的剥离强度。但充气式索膜体系造价较低，施工速度快，在特定的条件下又有明显优势。1970年日本大阪万国博览会的美国馆，采用的就是这种结构，它标志着 膜结构的开始。

在钢铁、船舶制造，高铁建设中，我国已跃居世界前列，正在努力向膜结构停车棚1大国前行。我国经济已进入一个非常重要的转型时期，这个时期可以从两个方面进行理解。一方面，从现在到2020年，这一时期可以被看作中国的战略机遇期。从长远来看，国际经济大势对中国国力的增强是有益的。另一方面　这一时期也可以被看作中国的战略转型期。中国经济体制各方面的转型都将在这一时期内更加深化。车棚结构类型相对地集中于网架和网壳结构，悬索结构用得比较少，而一些有巨大前景的新颖结构形式如张家港膜结构停车棚和索张家港膜结车棚、整体张拉结构、可开合结构等在国外已有不少成功的工程实践，在我国则还处于空白或艰难起步阶段。

现在的停车棚大多数都是采用膜结构，膜结构停车棚所采用的原料有很多种，其中主要原料是膜材质，那么它的其他原料有哪些呢？玻纤PVC建筑膜材这种膜材开发和应用比较早，通常规定PVC涂层在玻璃纤维织物经纬线交点上的厚度不能少于0。膜结构停车棚还包括膨化PTFE建筑膜材、ETFE建筑膜材、玻纤PVC建筑膜材、玻纤有机硅树脂建筑膜材、玻纤合成橡胶建筑膜材。膨化PTFE建筑膜材是由膨化PTFE纤维织成的基布两面贴上氟树脂薄膜而成，由于它的造价太高，一般的建筑考虑到成本和性能两方面，所以一般很少选用这种膜材，目前国外的生产厂家也不多。