膜结构车棚的设计主要包含荷载分析、裁剪分析、体形设计及初始平衡形状分析共四大问题。所以我们更需要知道一些膜结构车棚设计的相关知识。目前的发展趋势是逐渐被PTFE建筑膜材所取代。PVC材料的主要特点是强度低、弹性大、易老化、徐变大、自洁性差，但膜结构车棚价格便宜，容易加工制作，色彩丰富，抗折叠性能好。为促进我国空间结构进一步的更高层次的发展，有待科技工作者和企业家努力创造条件，以求得这些技术问题和理论问题较快较好地解决。

在钢铁、船舶制造，高铁建设中，我国已跃居世界前列，正在努力向膜结构停车棚1大国前行。我国经济已进入一个非常重要的转型时期，这个时期可以从两个方面进行理解。一方面，从现在到2020年，这一时期可以被看作中国的战略机遇期。从长远来看，国际经济大势对中国国力的增强是有益的。另一方面　这一时期也可以被看作中国的战略转型期。中国经济体制各方面的转型都将在这一时期内更加深化。膨化PTFE建筑膜材是由膨化PTFE纤维织成的基布两面贴上氟树脂薄膜而成，由于它的造价太高，一般的建筑考虑到成本和性能两方面，所以一般很少选用这种膜材，目前国外的生产厂家也不多。

我国大跨空间膜结构停车棚的发展仍存在一定差距。主要表现在结构形式还比较拘谨，较少大胆之作，说明新颖的建筑构思与***的结构创造之间尚缺乏理想的有机结合，尤其是150m以上的超大跨度空间膜结构的工程实践还比较少；但由于荷载作用下膜结构材料会产生变形，膜面坡度较小处可能会有积水。车棚结构类型相对地集中于网架和网壳结构，悬索结构用得比较少，而一些有巨大前景的新颖结构形式如张家港膜结构停车棚和索张家港膜结车棚、整体张拉结构、可开合结构等在国外已有不少成功的工程实践，在我国则还处于空白或艰难起步阶段。

膜结构停车棚外层涂敷方法：首先，我们需要将基布浸入在树脂槽后用橡胶滚筒压榨多余的树脂，使树脂均匀地涂敷在基布的两面上，然后经烘干工艺散发掉水分及溶剂，在基布两面形成涂层。A种膜材料(PTFE模材)就是用此方法进行加工的，A种膜材料PTFE树脂烘干后需要经烧结工艺；现在的停车棚大多数都是采用膜结构，膜结构停车棚所采用的原料有很多种，其中主要原料是膜材质，那么它的其他原料有哪些呢。烧结工艺是用PTFE熔点以上的温度进行烧结而形成PTFE涂层。