从结构形式上膜结构建筑可简单地概括为充气式、骨架式和张拉式三大类口。充气式膜结构(Air Supported Membrane Structure)充气式膜结构是依靠膜曲面内外气压差来维持膜曲面的形状。这种索膜建筑历史较长，但因在使用功能上明显的局限性(如形象单一、空间要求气闭等)，使其 应用面较窄；但由于荷载作用下膜结构材料会产生变形，膜面坡度较小处可能会有积水。但充气式索膜体系造价较低，施工速度快，在特定的条件下又有明显优势。1970年日本大阪万国博览会的美国馆，采用的就是这种结构，它标志着 膜结构的开始。

 膜结构具有良好的环保性、透光性、自清洁性所以方便了人们的生活。 膜结构质量轻便，结合钢索、钢结构高强度材料的采用，与受力体系简洁合理，力量部分通过轴力传递，故使膜结构适合跨越大空间而形成开阔的无柱大跨度结构体。因此对于人们的施工来说非常方便。 膜结构就有超高的耐高温性能以及不易i燃烧的特性，真正做到了安全防火。而且膜结构轻便易于施工人员操作，柔韧悬臂门性能也很不错，抗震性能好。一般状况下．将声源与修建物之间的间隔每增添一倍，噪声下降6dB，而运用灌术丛屏障噪声只能下降0。

我国大跨空间膜结构停车棚的发展仍存在一定差距。主要表现在结构形式还比较拘谨，较少大胆之作，说明新颖的建筑构思与***的结构创造之间尚缺乏理想的有机结合，尤其是150m以上的超大跨度空间膜结构的工程实践还比较少；膜结构又叫张拉膜结构膜结构建筑膜结构车棚是21世纪z具代表性与充满前途的建筑形式。车棚结构类型相对地集中于网架和网壳结构，悬索结构用得比较少，而一些有巨大前景的新颖结构形式如张家港膜结构停车棚和索张家港膜结车棚、整体张拉结构、可开合结构等在国外已有不少成功的工程实践，在我国则还处于空白或艰难起步阶段。