膜结构的材料区分

  膜结构材料是由基布和涂层两部分组成.基布主要采用聚酯纤维和玻璃纤维材料;涂层材料主要聚氯i乙烯和聚四氟乙烯.常用膜材为聚酯纤维覆聚氯i乙烯 (PVC)和玻璃纤维覆聚聚四氟乙烯(Teflon).PVC材料的主要特点是强度低、弹性大、易老化、徐变大、自洁性差,但价格便宜,容易加工制作,色 彩丰富,抗折叠性能好.特色还是比较多的，也是它使用的范围比较广阔的一个原因之一，成本高它生产出来的品质是成正比的。具有可靠性强、安全性好、颜色多样等这些特点。优1秀的膜结构设计是结构与外形的有机融合，使北京物流公司在所有公司之中显得更加出类拔萃，同时与自然环境、历史及现代的城市景观有机结合。

 膜结构具有良好的环保性、透光性、自清洁性所以方便了人们的生活。 膜结构质量轻便，结合钢索、钢结构高强度材料的采用，与受力体系简洁合理，力量部分通过轴力传递，故使膜结构适合跨越大空间而形成开阔的无柱大跨度结构体。因此对于人们的施工来说非常方便。 膜结构就有超高的耐高温性能以及不易i燃烧的特性，真正做到了安全防火。不同的膜材的柔性程序也不相同，有的膜材柔韧性极1佳，不会因折叠而产生脆裂或是破损，这样的材料是有效实现可移动。而且膜结构轻便易于施工人员操作，柔韧悬臂门性能也很不错，抗震性能好。

用来表示基布与涂层材料之间、膜结构车棚热熔接或靠接合剂结合的涂层与涂层之间的强度称为膜结构停车棚膜材的剥离强度。膜结构停车棚尽管实际的膜结构并不受到剥离力。但是在膜材料的接合部，膜材料是不连续的。接合部的强度是靠涂层之间的接合力及基布与涂层之间的剥离强度来维持的。也就是说，剥离强度与接合部的剪切力及剪切蠕变特性相关。对拉伸强度越太的膜材料的剥离强度要求就越高。A种膜材料(PTFE模材)就是用此方法进行加工的，A种膜材料PTFE树脂烘干后需要经烧结工艺。一般规定，每20mm膜材料的剥离强度为每10mm膜材玻璃瓶料的拉伸强度的2％以上，并在20N以上，在日本一般采用JISK6328试验方法。